办公室内，烟雾缭绕，被踩灭的大半截烟头随处可见。
赵前(化名)一根接着一根抽烟，时而坐下时而站起。36小时以前，他的6名员工，因在追债过程中涉嫌非法拘禁，被警方拘留。
赵前的正式身份是利达(化名)商贸公司法人代表，而他在做生意时，通常递出的是这样的一张名片：追债公司。替单位或个人追讨债务是赵前的主要业务。对此，他并不回避。
8月12日，6名员工被拘当时，便是在执行公司下达的一次追债任务。
因无明确主管部门，这样的追债公司北京究竟存在多少，尚无明确统计。据业内人士估算，目前北京市区约有大小收债公司300余家，每年追偿金额数以亿记。
一次“很失败”的追债
在赵前的眼中，8月12日的这次追债，“很失败”。
8月12日11时许，京顺路温榆河大桥，赵前公司的6名员工驾驶两台车，将一辆奥迪轿车拦截，并将车上的两人强行带到公司。
“一辆红色桑塔纳撞击了我的车尾部，起初我还以为是交通事故。”8月12日，当日驾驶这辆奥迪车的龚先生回忆说，他被撞下车后，一辆白色的夏利车随即堵在他车前面，“和劫匪一样，八九个人上来就打。”
龚先生称，当时，这些人很凶，见面就打也不说出个啥，并在随后限制了他的人身自由，他与同伴连车带人被押至顺义西二环路边的一处院子。此时，才有一位自称是公司经理的男子说，他们是替银行收账的，“你们的车子欠了银行的钱。”
“我不欠银行的钱，真是莫名其妙。”龚先生称，即便是欠贷，收债公司也无权采取暴力手段绑架他，“这种行为和黑社会一样！”
8月14日下午，顺义分局就龚先生与利达公司一事做出认定，利达公司6员工涉嫌非法拘禁，被行政拘留13天，每人处以罚款500元。
对于警方的认定，赵前表示“很委屈”，“不这样找车，上哪找这车去？”
赵称，这辆奥迪车是某银行新街口支行授权他们追回的业务，“这辆车我们已经找了半年多了，车主某某欠款14万2千6百零2块，我记得一清二楚。”。他认为，自己公司与龚先生之间，应是经济纠纷，并未涉及刑律。
赵前对龚先生所说“打人、撞车”矢口否认。他说，这天派出找车的两个组正好在路上遇到这辆车，就下车拦住了车主，并与车主一起回到公司。“说我撞了它的车让他停下？还打人？不可能，我们是帮人家收车的，怎敢撞他？”
“暴力”阴影下的追债公司
尽管赵前否认自己员工在追债过程中曾使用过暴力，但依然有许多熟知这一行业的人士透露，随着追债公司的日渐增加，采取暴力手段追债的形式很常见。
“欠债还钱是天经地义的事儿，但有的人就是赖着，不用点暴力不行。所以追债公司用一些暴力手段有时候也是不得已而为之。”一位信贷营收行业的资深人员透露。
因讨债引发的暴力冲突，媒体多有报道。
2006年8月10日，惠州市惠城区水口镇，一三菱越野车为追债与欠债人驾驶的天籁轿车相撞，天籁车接近报废。(南方都市报)
2004年9月15日，青岛市福州路立交桥上，一辆追债三菱越野车撞向与其有债务关系的奔驰500轿车，导致车祸。(青岛早报)
2006年4月13日晚6时，北京市民李先生，驾驶朋友的奥迪车在京通快速路主路上行驶时，被一辆无牌照的帕萨特车撞击。李先生停车后，遭到帕萨特车上三名光头男子袭击后，奥迪车被对方开走。
经警察调查发现，开车三人系某管理顾问有限公司的职员，受公司指派代某银行官园支行向车主熊某讨还贷款。此后，李先生以对方暴力抢车及弄丢车上10万元现金和7000多元物品为由，要求当事银行和公司赔偿。目前，此案正在审理当中。(本报报道)
事实上，我国有关部门曾分别在1995年和2000年专门发文整顿追债公司，直接原因便因追债而导致的暴力事件频发。
在1995年公安部和国家工商总局的联合发文中指出，追债公司始现于1993年，当时主办方多为公、检、法等单位，服务方多为大型企业和个人。此次发文，以单位性质注册的追债公司被喊停。
2000年，国家经贸委、公安部、国家工商总局再次发文取缔一切性质的追债公司。
法学博士刘敬东说，从民事法律上来讲，委托其他人去讨要债务是合法的，是一种委托行为，但问题就在于采取什么样的方式去讨要债务，“即使这个债务的存在是真实合法的，也不能采取不合法的手段来进行讨要。”
刘敬东进一步分析称，一个普遍存在的事实是，暴力、拘禁、跟踪等非法手段，在目前的追债公司实际清欠过程中，使用得非常多。
“追债一定是要用一些见不得光的手段，否则是无法追回债务的。”多位清偿界人士称。因为害怕遭到报复和惩罚，他们均拒绝在报道中公布真实姓名。 |
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