北京市交委在公交线网规划框架结构的基础上，进行快速公交系统专项规划研究，已形成了北京市快速公交系统线网规划。记者从市交通委员会对市人大代表金雅丽提出的“加速发展大容量公交系统”建议的回复中获悉，建成后的快速公交系统将分布于市区外围、二到四环之间、二环内，覆盖全市三分之二的范围，城市居民出行在短距离内即可达到快速公交系统。

    据了解，规划中的城市快速公交系统拟因地制宜采用三种模式:具有封闭路权的快速公交系统；利用高速路和快速路形式，灵活设站布置模式；普通的公交专用道或大站快车模式。三种模式与轨道交通有机结合，有利于提高出行效率。

    “十一五”期间，本市将规划研究朝阳路、安立路、阜石路大容量快速公交系统并适时建设，可以有效弥补轨道交通覆盖面不足问题。2008年以前，市区轨道交通建设以改善中心区交通、满足奥运交通需求为重点，开通运营5号线、10号线一期(含奥运支线)、机场轨道线，届时轨道交通运营线达7条、198.4公里；“十一五”末，随着4号线、9号线、10号线二期、11号线一期的建成，北京轨道交通运营线路达10条、270公里。同时，目前还在研究开设市郊铁路的问题。