本报上海８月２８日电 记者沈文敏报道：在人们的印象中，城市里的电车都有两根连接电线的大“辫子”。今天，１０辆“零污染”超级电容公交车和１０个智能充电站，加入了上海公交１１路电车的环线运营。这意味着上海市超级电容公交电车系统科技攻关成功，密密麻麻的电车架空线“蜘蛛网”有望退出城市的天空。

　　超级电容公交电车系统，是上海市科技“登山行动计划”重大攻关项目，自２００１年开始布局推动，由相关企业和院校通过自主创新、集成创新、引进消化吸收再创新完成。该系统具有完全自主知识产权，已达到国际领先水平。

　　这种超级电容车看上去是一辆无轨电车，所不同的是“剪”掉了头顶上累赘的两根大“辫子”，在车底部安装了一种超级电容器，车进站后趁着上下客的间隙，车顶充电设备会自动垂直升起，搭到隐藏在候车站“屋檐”下的电缆上，３０秒钟即完成充电，一次充电能平稳行驶３—８公里，最高速度可达每小时４４公里。

　　据了解，上海超级电容公交车将在１１路上进一步积累技术性能和运营数据，若运营良好，有望在全市逐步推广应用。１１路车共设有１０个站点，全程约５公里。在开启空调的情况下，超级电容公交车每公里带空调耗电仅为１．４千瓦时，能耗费用仅为燃油汽车的３３％，在刹车制动时能量回收率达到４０％。超级电容公交车的一次性投入虽比普通电车高出１／３，却能省去线网架设、线网维护、线网损耗等费用，大幅减少车辆维修及保养费。