由于消费税、油价、双碰标准出台的三重影响，SUV市场也不容乐观。业内人士分析，今年和明年上半年，SUV市场负增长的大局基本已定。

　　由于自主品牌SUV厂商比轿车厂商还要多，产量少而抗风险能力差，因此在这个狭小的市场上，自主品牌SUV的日子还要难过。

　　而继去年奥克斯抽身后，今年上海万丰也已经全线停产，成为第二张倒下的多米诺骨牌。上海万丰在鼎盛时期甚至传出过要与路虎合作的消息，但是如今却因为销量大减而停产。

　　1－7月份，SUV市场上销量前五的厂家共销售7.05万辆，只占SUV销售总量的54.48%。而据此推算，全年的销量约为22万辆左右，而2005年销量为20.18万辆，增长实在有限。

　　在单一SUV生产企业中，长城的日子相对好过一点，因为它的产品已经成功地打开了国外市场。而其它较大的SUV生产厂商，也在努力寻找第二条腿，如双环，早在年初就宣布了一个雄心勃勃制造小车的计划，CEO也开始出口。而河北SUV产业集群的另一个重要企业中兴则选择了不断提高车辆的档次，以改变国产经济型SUV技术落后的形象。

　　而在非单一SUV生产厂商的产品中，瑞虎可以说是一个亮点，在7月份它的销量超过了本田CRV，仅次于途胜和哈弗。瑞虎的成功归功于它的城市SUV的定位和较为稳定的产品质量，再加最近在广州车展上推出的1.6升版本，将更好地发扬它“经济”的特点。

　　不过除了上述几家比较活跃的厂商，剩下的诸多月销量不超过1000辆的本土SUV厂家，如果既没有出口，也没有技术实力去提升自我、开拓其它的车型，那么它们的未来就只能步万丰的后尘，或者被大的厂商兼并了。

　　7月份SUV销量榜