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福特汽车公司CEO比尔·福特日前表示正考虑与其他汽车企业结盟的利益，和出售高级车部门等选项。据外电披露，福特公司甚至考虑下市以争取更多时间实施大刀阔斧的改革。
由于今年来的整顿措施未收成效，比尔·福特认为，尽管目前仍未有其他同业与福特汽车接触，但福特正在考虑有意义的合作关系。“如果我们发现与某家厂商有共同兴趣，并且能够双赢，那么我们就会考虑。”
据《华尔街日报》报道，福特已与雷诺－日产汽车CEO卡洛斯·戈恩洽谈建立全球同盟关系，前提是通用汽车公司与雷诺－日产未能达成结盟协议。不过，福特公司发言人对此不予置评。而分析师认为，从通用冷淡的态度来看，其与雷诺－日产结盟的可能性不大，而福特加入该联盟可能更有价值。
事实上，除与雷诺－日产结盟外，福特还有其他选择。据四名熟悉内情的人士透露，福特正在洽谈出售捷豹（J a g u a r）、路虎（L a n d R o v e r）等高级车部门，给一个由福特前负责人纳瑟（Nass-er）领导的投资集团。福特正与摩根大通银行旗下的投资公司OEP洽谈，纳瑟在这家私人投资公司担任并购业务的资深合伙人。福特表示，掌控该公司40%的福特家族对旗下汽车品牌并无偏见。此外，福特还可能将逐步淘汰林肯－水星品牌。
外电称，一旦上述计划均告“难产”，福特公司还可能下市成为私人公司，以便脱离华尔街的监督，追求更彻底的整顿措施。但分析人士认为，下市无法解决福特在劳工成本、产品了无新意等方面的“根本问题”。他说：“若福特摆脱要求解决这些问题的市场压力，下市实际上可能加速这家公司的败亡。”
身为美国第二大汽车公司的福特近年经营状况始终不得好转。由于忽略消费者偏好已由轻卡车、休旅车转向小型车和交叉车型，今年上半年，福特亏损高达14亿美元。上周，福特公司因库存攀升宣布今年第四季度产量将减少两成，十几家工厂因此面临暂时关闭。眼下，福特打算加快整顿脚步，预计下月将宣布更激烈的措施。(第一财经日报 丁宁) 
