日前，记者随北京市工业促进局赴曹妃甸考察首钢新址建设情况。通过围海造地，首钢新厂址已“浮”出海面。　

　　北京市首钢搬迁协调领导小组办公室有关负责人透露：“目前首钢曹妃甸钢铁厂项目的水资源评估报告和环境影响评价报告已取得国家有关部门的批复。新项目整体进展顺利。”　

　　“新钢厂一期围海造地工程已全部结束，围海造地形成的11.95平方公里陆地面积，能够满足新首钢一期工程建设用地需要。”在未来新首钢厂址“观礼台”上，北京市首钢搬迁协调领导小组办公室有关负责人告诉记者。　

　　眼前一片白花花的沙地，远处三四台吹沙机发出隆隆声响正在吹填造地，4.32平方公里的钢厂成品码头围海造地也将于10月底完成。站在这块沙地上建起的水泥台上，新钢厂建设用地一目了然。　

　　在被称为“观礼台”的水泥台上，唐山曹妃甸工业区管委会常务副主任薛渤珣指着旁边一片海水说：“这是钢厂二期用地，明年开始填滩造地。”按照新钢厂项目建设计划，第一步工程将建成年产钢485万吨规模，第二步工程将达到年产钢970万吨规模。　

　　曹妃甸“面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩”，是渤海沿岸惟一不需要开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的“钻石级”港址。　

　　根据工业区规划，首钢曹妃甸钢铁厂处于甸头位置。紧邻25万吨级矿石码头，原料进口，产品出口非常便捷。这里除了钢铁，还将崛起现代物流、石化和装备制造等产业。　

　　薛渤珣透露，为了方便货物进出，有关方面调整了方案，新钢厂厂址将向海边推进1.2公里，和货物码头连成一体。　

　　一艘巴西籍货轮停靠在码头上，两个巨大的机械臂正从船上卸下铁矿石。与其他正在建设的工程不同，曹妃甸港区25万吨矿石码头已经通航。　

　　曹妃甸实业开发有限责任公司常务副总经理王钟敏介绍：“现在已经有两座矿石码头，计划还有两座。4座矿石码头可达到每年1000万吨的装卸能力，基本可以满足新钢厂的需求。”　

　　据了解，该港口已抵卸来自澳大利亚、巴西、印度、秘鲁、委内瑞拉等的铁矿石，最大船舶吨位达到26万吨级。截至目前，这个堪称“钻石级”港口共卸下760万吨铁矿石。　

　　王钟敏透露，这艘巴西籍货轮24日离港，本月底，还将有两至三艘货轮到港。(孟为)