5月16日，东风标致新307将正式上市，谁也不曾料想到，这款车竟然在短短3个月后就出现了2万元左右的优惠幅度。本周，标致307的几款型号又出现了不小的暗降幅度，其中1.6L XS MT在二级经销商处的报价为11.38万元，比12.98万的指导价足足低了1.6万元；而倍受瞩目的2.0手动驾御版优惠幅度为1.9万元，二级实际报价12.58万元。

　　作为全球时尚的焦点，法国向来是以潮流引领者的姿态出现，但从标致307极富中国特色的“屁股”可以看出，即便是高卢雄鸡，在面对中国这样巨大诱惑力市场的时候也难免要抛弃一些做事的准则。好在国产307还不至于像三厢飞度那样过于“另类”，至少在大部分人看来，国产307看多了之后也就慢慢习惯了。

　　撇开“屁股”不谈，新307造型堪称完美，标致代表性的前脸极富攻击性，和206相比，新307更加大气，同样的鹰眼水滴状钻石大灯，动感的水箱格栅，还有镀铬的狮标没，都显得非常精致。从45度侧面看，一条由翼子板上方延续到车门的弧线贯穿整个车身，使得新307身材显得凹凸有致，魅力十足。从侧面看，两厢车的影子依稀可见，C柱到尾厢的过渡并不自然，有些生硬，这也是从两厢车改三厢车过程中最容易出现的问题之一，除非重新设计车身，可是显然重新设计的成本过大了。新307车身尺寸为4469x1746x1536mm，轴距2612mm，与马自达3、福克斯等比较接近，但车内空间却感觉相对更宽敞一些。

　　总体来讲，升级之后的新307性价比更高，尤其是2.0L的车型，动力系统得到了不小的进步，108KW的最大功率在2.0L发动机中名列前茅，与领驭2.0L 85KW的发动机相比，差距更是一天一地。配合了标致307原本优秀的底盘和操控性，可以将动力发挥的更加极致。而在价格上，307尽管在上市初时被消费者普遍认为定价较高，但很快它的价格就下落到了可以接受的程度。上个月，东风标致相关人士对外界表示，东风标致将于明年推出两厢的307。其实在今天，很多的中国消费者，尤其是年轻的消费者已经摆脱了固有的“三厢车才算车的”老思想，两厢车由于更经济而受到越来越多的关注，相信明年两厢307推出之时，又将会在车市引起轩然大波。