“我就是对铁路感兴趣。”昨天，成清波刚从签约台上走下来，便被团团围住。面对一条亏损多年、负债近8亿元的断头路，他说：“我看这条铁路会有好前景。”
昨天，民营企业深圳中技董事长成清波以4186万元的代价拿到长62.15公里的罗定铁路100%股权，并承诺在未来3年修通罗岑铁路。中国首条私营铁路就此破壳而出。作为一条试验路，它将在铁路这个高度垄断的行业里，试探一条短小的私营铁路如何与全国的国有铁路网对接。
民营富豪尝铁螃蟹
昨天，广州，广东罗定市政府国有资产出资者代表——罗定市永盛资产经营有限公司(下简称罗定永盛)，与民企深圳市中技实业集团(简称深圳中技)举行转让签约仪式，罗定铁路总公司100%股权转归后者，价格约4186万元。
据悉，今年7月14日，罗定铁路总公司100%产权在广州产权交易所挂牌。为扭转亏损，将这条铁路修完，寻找不限资本类别的“新婆家”。由于转让结果是可能出现全国第一条私营铁路，此事立即在全国引起轩然大波。
昨天在签约现场，广东罗定市委书记梁伟豪、罗定市市长陈作权以及罗定市的上级政府云浮市副市长招炳德出席转让仪式。细心的人更发现，铁道部方面未有一人出席。
“之所以转让给深圳中技”，广东罗定市市委宣传部人士梁宁介绍，“因为他是惟一来摘牌的”。从7月14日截至8月11日的20个挂牌日里，罗定铁路总公司引来全国各地媒体、研究机构甚至政府部门的问询，但只迎来一家摘牌公司。根据产权交易的有关规定，一家企业前来摘牌，双方协议转让；两家以上摘牌，进行拍卖或竞价。因此，罗定永盛与深圳中技昨天签署了协议转让协议。
记者查阅资料发现，作为一家大型民营企业，深圳中技由北京国泰恒生投资管理公司和自然人张红英设立。值得一提的是，控股89.37%的北京国泰恒生投资管理公司董事长，也是深圳中技董事长成清波，是连续多年福布斯榜上的中国富豪，2004年、2005年分列第127和第190位，资产达10亿元人民币。
面对记者的围攻，成清波简洁地回答：“我就是对铁路感兴趣，有研究，我看好这条铁路的盈利前景。”随后，在工作人员的陪同下，迅速离场。
罗定政府放手
此次股权转让之所以备受关注，是因为罗定铁路总公司运营着一段断头的国有铁路，从广东罗定-春湾，全长62.15公里。由于运力不足，这家铁路公司连年亏损，且罗定铁路总公司面临着一项花费巨大的任务：在未来3年内将广东这条断头路连接上全国铁路网。
昨天，罗定市委宣传部部长梁仁球介绍：“原先规划，是要修建广东春湾-罗定-广西岑溪的铁路。仅罗定-春湾一段路，当时投入就达8亿多元，后来计划倚靠这段铁路赚的钱，建完罗定-岑溪段。”但一直以来，这条断头路严重“吃不饱”，到去年运输量只有100万吨，与其每年550万吨运输能力相差甚远，导致罗定铁路总公司连年亏损。据罗定市益信资产评估事务所评估，截至2005年12月底，罗定铁路总公司净资产9.14亿元，但负债7.93亿元，净资产只有4185.8万元。
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