天津房地产市场井喷 鹬蚌相争北京购房者得利

http://www.soufun.com 房地产门户-搜房 2006年08月22日12:28 法制日报  许兰武  

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2006年是“十一五”开局的第一年，天津市许多新的投资项目将要启动，今年将加快城市轨道交通建设，全面启动地铁二、三号线以及九号线建设。据测算，“十一五”期间，全市商品住宅基本需求总量约为5000余万平方米。2006年天津市将实现房地产投资400亿元，房地产竣工面积达到1500万平方米，全年房地产累计在施面积达到3500万平方米。这些外部环境的积极变化，势必将为公司加快发展提供良好的上升空间。

“我现在正准备到天津地铁1号线刘园站旁购买房子，选择90平米左右的小户型。现在看来，天津那边的房价还是比北京低了不少。另外，不到两年的时间，京津城际轻轨专线也将通车了，以后从北京下班后，回天津住还是很方便的。”刚刚大学毕业在fesco集团工作的张伟告诉记者。

上个月，国务院推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见对外公布后，京津城际轻轨成了天津新规划中最吸引人眼球的一项内容。今年上半年，铁道部部长刘志军、北京市长王岐山、天津市长戴相龙分别签署了会议纪要，这个总投资超过120亿元的项目得到了确认。

北京和天津之间的新通道建设将全面展开。除了上面提到的京津城际轻轨以外，京津城际客运铁路专线工程已于去年7月开工，将于2008年6月建成通车；双向八车道的京津间第二条高速公路也将于2008年建成；现有的京津塘高速公路将同时扩建为双向八车道。第三条快速通道也将于2010年前建成。

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依路而建

天津房源“引诱”北京人

“如果一个小时就可以到达住的地方，我更愿意到离北京市区远一点的地方去，那里空气肯定比北京市区要好。”在北京媒体工作的叶先生代表着大部分年轻人的心声。京津间交通网络的形成，给两个城市居民带来的不仅是出行时空距离的改变，更重要的是将引发居住地段概念的变化。

记者从天津市北辰区相关管理部门了解到，北部区域交通网络向外主要有京津公路、京津塘高速、津蓟高速、津保高速等公路；还有四个铁路客货运站和全国最大的铁路编组站及投入建设的城际铁路。向内有十几条公路及建设中的西北快速路等；还有新开通的地铁1号线、规划的地铁3号线、4号线、5号线等。据戴德梁行（天津）等顾问公司专业人士分析，北部区域地铁通车、京津城际轨道兴建等内外交通网络的形成，将全面改变该区域的地段概念。

在城市与区域规划研究颇有成就的中国土地学会副理事长董黎明教授谈及，无论现在还是将来，天津北部区域的交通优势都十分明显，其交通网络的形成将带动北部区域外向型就业人群的聚集，从而产生各种档次的住宅需求。所以，该区域房地产最大特色之一就是交通建设对地段的带动作用。对于区域发展给房地产市场带来的利好，一些开发商表示，区域更新使楼盘项目有了更多的商机，而购房者也恰恰是看好了区域的发展才会选择这里的住宅。

据测算，“十一五”期间，全市商品住宅基本需求总量约为5000余万平方米。2006年天津市将实现房地产投资400亿元，房地产竣工面积达到1500万平方米，全年房地产累计在施面积达到3500万平方米。这些外部环境的积极变化，势必将为公司加快发展提供良好的上升空间。

“我的学生里面，开始有人把天津作为就业的首选，这在以前是从来没有的事。”中国人民大学区域经济与城市管理研究所所长陈秀山告诉记者。“天津的崛起带动的将不只是京津冀，北方经济的亮点也要靠天津近两年的发展来实现。”

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责任编辑/tj008

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