商务部将会同国家发改委等部门，尽快出台制定促进汽车及零部件出口的政策，为广大汽车出口企业提供更好的服务。在昨日(8月17日)举办的国家汽车及零部件出口基地授牌大会上，商务部部长薄熙来的表态释放了我国对外贸易导向的重要信号。

    “扩大汽车及零部件出口，特别是推动具有自主知识产权和自主品牌的汽车整车出口，将是提高我国汽车工业总体水平和国际竞争能力，实现从汽车工业大国向强国迈进的必由之路。”薄熙来说。

薄熙来:扩大汽车出口将推动我国迈向"汽车强国"

新闻分析:中国距离“汽车出口大国”还有多远?

    在这次大会上，长春、上海、天津、武汉、重庆、厦门、芜湖和台州８个城市被正式授予首批“国家汽车及零部件出口基地”称号，另有一汽集团、奇瑞公司等１６０家中国汽车企业获得了国家汽车及零部件出口基地企业称号。

    此前的7月26日，商务部机电和科技产业司副司长张骥道破了我国大力支持汽车出口的理由：在我国所有出口大类商品中，汽车产品是最具增长潜力的商品。他还表示，为了实现汽车产品出口持续较快健康发展，国家将在10个方面加大政策措施支持汽车产品出口。

    薄熙来表示，国家今后将从源头上规范汽车产品出口市场秩序，拟从生产环节入手，对汽车整车生产企业实行出口资质管理，对汽车出口经营企业实行生产企业授权管理。

    据资料显示，目前我国现已成为世界第三大汽车消费国、第四大汽车生产国。“十五”期间，我国汽车及零部件出口每年以４０％以上的速度增长。汽车产品出口市场已覆盖２０７个国家和地区，整车出口市场以发展中国家为主，零部件出口市场以发达国家为主。我国企业海外出口的区域性特征十分明显，主要集中在亚洲、非洲、中东和南美一些发展中国家和地区。

    由于管理落后、出口产品价格竞争混乱等原因，目前中国汽车行业遭遇的反倾销案例已有８起之多。业内人士分析认为，虽然汽车行业目前还不会过多地遭遇反倾销，从长远来看，随着出口规模的扩大，未来中国汽车及零部件产品很可能面临反倾销风险。零部件企业应该提高警惕。(邓琳/文)

商务部支持汽车出口十大政策

□ 为汽车出口企业搭建公共研发平台

□ 发挥出口信用保险的促进作用

□ 加大买卖双方信贷支持汽车产品出口的力度

□ 大力培育自主品牌汽车出口

□ 推动汽车出口企业与运输业建立战略联盟

□ 推动我国与出口潜力较大的国家汽车产品的相互认证

□ 加大信息服务力度，应对国外技术性贸易壁垒

□ 创办中国汽车零部件国际交流平台

□ 建立诚信评价机制，保护知识产权

□ 提高汽车出口准入门槛，规范出口秩序