随着车型的不断更新换代，中国汽车市场也在层出不穷的新车中不断上演着各个细分市场的改朝换代。中高级车市场虽然不像经济型轿车市场那么热闹，但是从去年下半年开始，也有一次集中的新车推出。由此，原有的市场格局也随之发生了翻天覆地的变化。

　　从2005年下半年新马六的推出开始，中高级车的新一代产品随后都陆续亮相。从去年11月份的领驭，到今年年初的蒙迪欧和雅阁06款、再到天籁、凯旋( 报价; 图片)、君越( 报价; 图片)，直至6月份的凯美瑞、7月份的轩逸，中高级车的新面孔不断涌现，这一细分车场也由于竞争者的增多、价格重心的不断下移而迅速扩容。

　　从7月份的销量数据来看，中高级车市的竞争在淡季中依然趋向白热化:凯美瑞上升迅速，销量已经突破6000辆，凯旋也接近4000辆，君越成绩比价稳定，销量保持在5000辆左右。再加上下半年还有两个购车的黄金季节，中高级车市将保持相当的扩张速度。而根据厂商的计划，凯美瑞今年销量要达5万辆，凯旋为3.5万辆、轩逸也盯牢2万辆等，按照现在的市场形势，这些目标的达到应该不是难事。而上市以来表现不错的领驭，今年年初仅凭1.8T和2.8V6两个排量就已经月销量过万，再加上2.0L车型的推出，销量更是一路攀升。在众多车型的拉动之下，有关人士大胆预测认为，今年整个中高级车市的规模有望在去年的30万辆基础上，实现超过50％的增长。

(责任编辑：俞劲柏)