长安福特公司更名 新马自达3复产遥遥无期
晦涩的发改委术语，
一汽要动用价格手段？
在获得发改委将长安福特汽车有限公司更名的消息后，笔者立刻播打了一汽马自达品牌4S店的电话，当笔者问及马自达3是否已经复产并可以销售时，销售人员给出的仍然是否定的答复，并且表示，如果福特和马自达置一汽的利益不顾，而将马自达3的利润私分时，一汽很可能将采取适当的手段反击，由于一汽当初在与马自达建立一汽马自达销售有限公司时已签订合约，合资公司将作为中国国内唯一从事销售马自达品牌汽车的销售公司，其主要业务是负责销售现已在中国投放的马自达6以及今后在中国生产的所有马自达品牌汽车。因此，如果当一汽不能从长安福特马自达3销售马自达3的中间获取利润，那么一汽在销售马自达3的时候将会动用价格等手段来控制马自达3的销量。
笔者认为，无论是怎样的方式解决此纠纷，无论马自达3是否已经有了正规手续可以销售，现在乃至明年上半年内都不是购买马3的最好时机，除去价格因素不谈，售后服务在混乱的局面下恐怕也难有保证。并且随着马自达6的优惠幅度不断加大，何必不去购买马自达6呢？毕竟像马6这种正规军，买着会更踏实一些。
已购车用户很可能面对维修配件供应短缺问题
虽然已经购买马自达3的用户不多，据不完全统计，全国范围内已经售出的马自达3大约在500台左右，如果想在路上见到马自达3可谓大海捞针。但笔者认为，消费者的利益仍然不能被厂家间的纠纷所掩埋。当笔者问及此部分消费者在日后的维修保养，是否会受牵连时，一汽马自达的4S店表示，现在看来正常的维修保养不成问题，毕竟库里还有存货。但如果这种情况持续时间较长，可能会出现零部件供应不足的问题。
笔者认为，如果此问题不解决，可能最终形象受到严重损害的将是马自达，毕竟消费者没有多少知道马自达3身后的4个东家，而只知道，这是马自达3，是马自达品牌的轿车。（che168）