政府便民新举措 三车道四步道连接渝中区上下半城

建议回放  修扶梯连通渝中半岛上下半城

市二届人大四次会议上，市人大代表刘放建议，修建连结道或公共扶梯，沟通渝中半岛上半城和下半城。

“山城坡多坎多，市民出行极不方便。最典型的莫过于上半城的新华路与下半城之间，长期没有连结通道，上下间原本很近的距离，老百姓却要绕行很远很远。”

市民体验  上下半城落差68米

家在望龙门，刘思宇自称“低人半截”。低多少？68米。

新华路海拔标高在245米—266米之间，而解放东路与解放西路的海拔标高在198米—231米之间，最大高差68米。“表面看是路的落差，实际上，是生活在下半城的人与上半城人之间的心理落差。”

身在下半城，最大不便是出行。到解放碑直线距离200多米，可要么绕行凯旋路，要么绕行朝天门；除了出租车，根本没有直达公交，到百米外的雅兰电子城买张碟，去来至少一小时。

政府回话 新增3条车道4条步道

这条建议由渝中区规划分局办理。规划分局回话说，渝中半岛上半城和下半城之间将增加路网密度，新建3条车道和4条人行道，这些路都写进了半岛规划，有的已经开始动工。

规划分局在回复中说：这一地区将新增城市道路2350米，改造拓宽现有道路6000米。新建的三条道路，包括打通十八梯、警备区两条联系上下半城的车行道；正在改造的人民公园，也结合地形设计了一条联系公园路与西三街水产市场的城市支路。

还有四条人行道，既方便市民出行，又展现山城风光。

代表回访  下半城将成新的发展空间

刘放代表昨天专门去了人民公园改造工地，这里即将开辟出一条通道。此前，渝中区政府也两次邀他参加城市交通座谈。对此，他感到欣喜：一纸建议帮助市民出行更方便，这是人大代表的光荣与责任。

为写建议，他多次穿行上下半城，发现下半城已成渝中半岛“第二梯队”，极大浪费了城市核心地段的价值：“解放碑寸土寸金，渝中区很多地段开发也接近饱和，一旦打通上下半城，渝中区商贸、房地产发展将得到更大空间。”

<完>

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