楼市评论:失衡的社会必然导致畸形的房市

在有关房地产的争论中，有一个颇值得玩味的插曲：当任志强因认为自己是被媒体断章取义的穷富分区论而备受抨击之时，潘石屹则开始高唱贫富混居的理想。更值得玩味的是，任在回敬潘时，曾经说了这样一段话：“请问小潘为什么不在建外SOHO中盖一些中低收入家庭买得起的类似于经济适用房价格的普通住房，让为这个社区服务的秘书、保姆、清洁工住在同一个区域中而免去交通来往之苦呢？你会说规划要统一、管理费要统一、建筑产品与风格要统一等理由，但结果是高房价已使建外SOHO成为了富人区。”任志强更进一步说：“华远曾竣工的住房中低于4000元/平米的大约占50%，低于2500元/平米的大约占10%。”

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任志强的这番话，既是对潘石屹的回敬，也是为自己所做的辩解。我们这里关注的不是其观点的是非，而是其论证的方式。

任在用自己盖了多少低价房来说明自己不光是给富人盖房子，说明自己不是一个见利忘义的开发商。这里一个有趣的现象是：人们用“只给富人盖房”来指责开发商，而开发商则用自己也给穷人盖了多少房子为自己辩护。不知道人们这时是否会想到这样一个问题：那些生产诸如劳斯莱斯、奔驰、宝马等高级轿车的公司，需要用他们每年还同时生产几百辆夏利来证明自己的眼里不是只有富人吗？事实上，汽车制造商从来没有为自己做这样的辩护，也没有人会逼着他们做这样的辩护。于是问题就来了：为什么有的汽车制造商专门生产高级轿车被认为理所当然，而专门给富人盖房子的房地产商就会被人们抨击为见利忘义？以至于像任志强这样在公众舆论面前表现得非常强悍的人物也不得不用自己同时也为穷人盖房来为自己辩护？

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我想，首先最基本的问题也许在于这两种商品的属性不同。汽车是一件耐用消费品，而且至少在我国目前情况下还不是生活必需的耐用消费品。汽车贵了，人们可以不买。但住房却不同，住房不是一般商品，它同时是一种生活必需品，而且是一件最大宗的生活必需品。尽管有关政府部门告诉人们，人人有房住包括租房住，房地产商告诉人们，人人都拥有自己的住房是不现实的，但拥有自己的一套住房仍然是几乎每一个人的心愿和生活目标。

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这样的差异也许可以部分解释住房和汽车这两个领域中商品提供者与消费者关系的不同。当普桑卖到20多万时，其暴利的程度比今天的房地产有过之而无不及。但即使是在当时，汽车制造商与消费者的关系也远没有今天开发商与购房者关系这么紧张。在今天的汽车消费中，质量纠纷、维权也会偶尔发生，甚至还出现过因为产品质量问题而砸毁奔驰车的事件。但总体来说，汽车制造商与消费者之间并不存在严重的总体性对立。即使是开夏利、奥拓的，甚至骑车走路的，也很少有对生产奔驰、宝马车的厂商心怀敌意。而在房地产领域中，情况恰好相反。夸张点说，在今天的中国，房地产商与购房者之间，简直视若仇雠。而在整个社会上，开发商简直就成了奸商或为富不仁的代表。可以说，就一个产业与其消费者关系的紧张程度而言，很少有出其右者。

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商品属性差异的作用无疑是存在的，但问题的症结却远非仅此而已。因为在任何社会中住房与汽车这两种商品上述属性的差异都是存在的，但却并不是在任何社会中购房者与开发商都要如此对立。因此，我们需要关注产生这种现象的更大的社会背景。

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最近，著名经济学家茅于轼先生曾对目前我国一些地方畸高的房价做过一个很好的分析。他说，企业作为供给方，总是想方设法提高价格，这一点也不奇怪。但是买方不是傻瓜，他们会尽量压价。现在房价高是买方愿意，而且也有钱，出高价买房。是他们，而不是房地产商抬高了房价。是什么原因使得那么多的人愿意出高价买房?答案在我国收入分配的特点上，即财富集中在少数人手里，他们手里有很多钱，他们要买好房子，买大房子，买贵房子。开发商当然瞄准这些人的需求。难道要让开发商盖普通的低档房，可是卖不出去，同时却损失了高端客户？我国房地产市场偏向档次高的客户，普通的低档房盖得很少，这正是与我国财富分配中贫富悬殊有关。房地产市场反映了收入分配的状况，不改变收入分配，房地产业的结构同样改变不了。

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