战况：欧系轻卡今年广州发飙

    3月，欧霸在国内轻卡中首家进行了公开的撞击实验，结果除了车头损坏外，车内的假人安然无恙。欧霸用这种方式向公众传递了一个信息：真正最强的轻卡技术还是在欧美发达国家。事后，更多的人在惊讶中对欧系轻卡留下深刻印象，不少车主甚至审视起一直信赖的日系轻卡能不能有欧系一样的卓越表现。在中国市场上一直低调的欧系轻卡，隐隐地开始响起号角之声。

    而大部分人都没有想到，号角后的冲锋会来得如此迅速和猛烈。南方的欧霸显然不是“孤军”，福田的欧马可已经遥相呼应，推出了欧系高档轻卡“欧马可”，以国内最全面的欧系技术，提出了要 “全面替代日系轻卡”的口号，并以“总裁信誉担保”的极端自信方式，直接向高档轻卡最大的消费市场广州发起攻击。

    据悉，欧马可在广州推出了500辆由总裁亲自签售的高档轻卡，以总裁的信誉来担保其质量的卓越，并承诺在两年内不计里程，发生了一切非人为造成的故障，都一律由厂家“埋单”维修。这种前所未有的 “全包式承诺”一出手就掀起订车狂潮，震动了广州车界。福田对此的解释是，“总裁担保售车”旨在鼓励公众尝试使用欧系车，体验一下真正世界最先进技术带来的品质，其基石是“欧系车的品质确实非常过硬”。

    业内人士评论，先是“欧霸”以游击队的方式，凭欧系轻卡突出的安全性来重点爆破对手软肋，其后欧马可又以另一种方式打起“硬碰硬”的阵地战，在高安全的基础上，强调欧系车还有动力强、速度快、重载能力出众等技术特点，客观上树起一面号召性的旗帜，“欧系”轻卡今年表现得空前抢眼。特别是两强配合得简直如有预谋，以惊人的进度撕开了日系轻卡严密笼罩下的一个市场缺口，欧系车已经在国内市场上大肆攻城略地。

    此外，记者还了解到，国内尚有更多的轻卡厂家正准备扮演欧系轻卡的“生力军”，在或明或暗地积极引进、研发具有欧系技术风格的轻卡，意图参战打破 “日系”轻卡独占中国市场的局面——一个“欧系军团”组成的轻卡阵营已经呼之欲出。轻卡“欧日对垒”看来不可避免。
                     
    战术：扎根消费者，凭实力决胜

    在“日系”阵营，以庆铃、江铃为代表的“众铃”日系轻卡，仍然是国内现阶段高档轻卡市场的主流，“欧系”轻卡扬言替代，显然是“善者不来”。据了解，欧霸的技术来自于欧洲商用车豪门依维柯，一亮相就成为了“国内最贵的轻卡”，而欧马可则更是整合了英国莲花、意大利AVL等世界级的同步技术，发出“世界因我而变”的宣言。在“武器”的精良上，“欧系”已显出了领先的优势。无论是欧马可的“服务第一诺”，还是欧霸的“第一撞”，都可以看出， “欧系”轻卡已经将展现先进技术作为最大的攻击性战术来运用。

    但也有市场专家指出，实力对比是综合的，“欧系”轻卡要夺市并非仅靠技术就可以完胜，“欧系”面临的挑战同样不容忽视。主要是“日系”独占中国市场多年后，在不少消费者中形成的“亲日”品牌情结等因素。“欧日之战”注定会是一场激烈的持久战。