在菱帅制动力不足的问题上，东南汽车和中国质量协会各执一词。中国质量协会全国用户委员会表示，截至2006年7月，共接到对菱帅制动系统质量问题的投诉50起，刹不住车导致多次发生追尾事故，屡次维修得不到解决。

    在50起投诉中，由于刹车综合数值偏小，有8辆车年检不合格。中国质量协会已经正式上报国家质量监督检验检疫总局，建议对东南菱帅汽车启动指令召回程序。

    东南汽车公关部对此仅含蓄表示“事件正在协调处理中”，不过东南汽车高层在广州车展接受采访期间对这一事件提出种种质疑，坚持称菱帅没有制动力不足的问题。三菱汽车给记者的书面回复则称：“我们已经注意到了相关报道，但是到目前为止，还不能确定是否要被实施强制召回，就其是否属实，正在向东南汽车方面询问之中。”

    这一问题还没有最终结论，东南汽车是否“冤枉”还不得而知。不过，有一点还没有得到东南汽车的足够重视，那就是消费者对这一问题的反应。毕竟这一事件不仅影响已投诉的消费者，还包括菱帅车主以及菱帅、蓝瑟等产品的潜在消费者，几乎涵盖了东南汽车的所有乘用车用户群。

    东南汽车坚称产品没有问题，会不会令消费者放心呢？记者在北京地区随机调查显示，恰好相反，很多菱帅车主不但没有放心，而且还对东南汽车解决问题的方式表示不满。

    7月29日至31日，记者在北京亚运村汽车交易市场、海淀区白石桥、北京交通大学周边地区以及南四环中路等地随机采访8位菱帅车主和6位准备购车的消费者。准备购车的消费者中有2位表示听说过这件事，但不清楚具体情况；菱帅车主中则有6位明确表示知道上述事件。

    “我这是基本型，2004年的，刹车感觉还行吧，今年也过年检了，但肯定是有一部分车主遇到了刹车的问题，东南不能光否认，应该认真给人家解决问题。”一位白色菱帅的男车主的说法很有代表性。

    “东南能不能给我们延长保修期呢？”一位50多岁的车主表示，东南汽车应该拿出具体的解决方案，让所有车主真正感到放心。

    “车有问题不可怕，关键是厂家的服务怎么样！”另一位女车主没有正面回答自己的菱帅是否有问题，而是直接表示对厂家的不满。

    东南汽车在集中精力调查解决问题的同时，应注意倾听更广大消费者的心声，让他们真正感到其解决问题的诚意。

    另外，东南汽车还应在此特殊时期，加强对4S店一线服务人员的管理。记者在暗访东南汽车4S店中发现，销售人员对这个问题基本都是轻描淡写，“个别现象”，“已经澄清过”，甚至有销售人员把问题推到消费者身上。

    在亚运村汽车交易市场东南汽车展厅里，一位销售人员告诉记者：“那是因为该换刹车片的时候没换，所以就不行，要是及时换，肯定不会。”这种说法未免太草率，容易让很多准车主起反感。

    一个成熟的企业在解决类似问题时，应保持各个与消费者沟通的渠道都畅通且一致，东南汽车应该对这类现象予以重视，不要让车主和准备购买东南汽车产品的消费者寒心。