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目前，为了打造一款全新级别的道奇微型汽车，克莱斯勒将给自己留有充足的时间来寻找合作伙伴。

“最晚到今年第四季度初，届时我们将揭晓谁将成为和我们一起生产新款道奇汽车的合作商，”克莱斯勒的CEO Tom LaSorda说道。据悉，今年一月克莱斯勒的发展总监Frank Klegon曾说这项决定会在今年第一季度做出。“除大众、现代以及三菱外，不排除克莱斯勒会与另外一家欧洲汽车制造商或中国汽车商洽谈相关合作事宜的可能性，”LaSorda说，同时他又认为，与中国汽车制造商的合作并不会让他对其质量技术问题表示担忧。据可靠消息称，克莱斯勒曾与包括奇瑞在内的中国汽车制造商进行了会谈。

随着克莱斯勒开始转向生产新型微型小轿车，进而显示出其正朝着微型节能型轿车的方向发展，而这款新型道奇汽车将有可能被命名为“Hornet大黄蜂”。另外，据克莱斯勒的市场销售总监Joe Eberhardt称，“基于我们的销售培训能力及展厅容量有限，我们不得不降低新车的上市速度。”随着美国汽车市场的竞争越来越呈白热化，公司有意扩展其在全球的影响力。今年第二季度，八款克莱斯勒、吉普以及道奇品牌车将陆续出现在欧洲汽车经销商的店面里。

今年，克莱斯勒在美国国外的全年销量将有望从18.5万台攀升到20多万台，到09年将突破34万台。按照这种发展趋势，克莱斯勒在欧洲汽车市场所占有的份额将翻一番，上升到1.4%。到目前为止，克莱斯勒及吉普在欧洲的热销在一定程度上已经加速了道奇品牌的推广。与去年相比，今年前半年克莱斯勒欧洲汽车经销商所获得的利润率已经翻了一番，增加到了1.0%，“而中期的利润率我则看好1.5%，” Eberhardt说。