一个建筑史上的传奇再次吸引世界的目光：宝马集团在慕尼黑的总部大厦，包括著名的“四缸”大厦、BMW 博物馆、低层侧楼和停车场在内的建筑群，将于关闭28个月后以全新面貌重新投入使用。自2004年4月开始，22层高的“四缸”大厦和低层侧楼进行了彻底的内装。在工程期间，1,500多名员工被临时安排在周边的大楼办公。回迁到“四缸”大厦标志着这项浩大的建筑翻新工程顺利完成，而引人入胜的碗状BMW博物馆将在2007年夏天重新开放，呈现全新的概念和增大了的空间。
这个行政楼群由奥地利建筑学家Karl Schwanzer教授于1973年设计，那是一个在当时看来极具创新和超前理念的设计。 “任何一个不想看到创意枯竭的人都会爱上这个建筑造型”，这就是这位建筑大师的勇敢宣言。他大胆的悬浮结构设计使得“四缸”大厦成为办公建筑设计的里程碑：不同楼层都是由液压设备拉升上去的，并“悬挂”在中间的支柱上。1999年，整个建筑群被列为纪念性建筑。要保持建筑物外观永恒的现代感，并且在三十年后仍然达到全新的技术要求，这就意味着建筑物内部需要复杂的拆装和重建。“近年来，仅防火需求就发生了根本性的变化。” 宝马集团的建筑师及技术项目经理Christa Emmenegger 说。
建筑整体装修规划由汉堡知名的建筑公司ASP Schweger Assoziierte Gesamtplanung GmbH执行。该公司曾经完成过塔式大楼建筑（法兰克福美茵大厦），以及一些列入纪念性建筑的翻新工程（柏林普鲁士大厦，德国议会上院的所在地）。宝马集团的这项工程全面采用当代设计理念，并着眼于节能的宗旨。“Schwanzer的设计是一个科技杰作。我们在重新构造和更新这个建筑时，所实施的现代化更新要符合建筑的特征。” Peter P. Schweger教授说。尽管要改变很多东西，但是谨慎地保持建筑的原始风貌一直是宝马集团最为优先考虑的。
这次现代化翻新，更像一次肌体的治疗而不是简单的美容。按照建筑保护要求，建筑物外立面上那些在大阪生产的银色微光铝制部件维持了原貌，只是进行了表面清洁。楼群内部，从混凝土天花板到地板之间所有物品包括空调及采暖系统、电梯、家具和所有电力设备都被重新布置。这真是一项工程浩大的翻修：330,000立方米的空间和53,000平方米区域被重新装修，14,000吨物料按照生态要求被处理。为此，宝马专门聘请了一家环境保护公司。
如此非同寻常的建筑翻新项目并没有现成的解决方案，而需要反复研究量身定做。举例而言，根据对楼层的精确测量计算出承载量，并且必须测出每个被移动的部分以维持总重量不变。Christa Emmenegger 表示，28个月的“创意挑战”中最令人兴奋的工作就是为“四缸”大厦的顶部横梁包覆金属层。为了保护整个负重结构的关键部位即四个钢固混凝土立柱的顶部，让它能够应付各种天气状况，工程人员采用了铝制弧型外壳对其加以保护。奥地利的制造商不仅设立了一个单独的车间制造这个特别的组件，而且还为此研制了一个特别的焊接机器人。一个158米高的动臂起重机将这个组件起吊到99.5米高的屋顶。
所有2,302扇窗户被全部更换。每个楼层的窗户每隔两个就有一个能自动开启。二十世纪七十年代，开启式窗户并不被重视，当时的建筑物采用大规模的空调系统。因为这座大厦是被列明的受保护建筑，大楼采用了内置遮光窗，它可以根据日照和天气条件作出自动调节。这些内窗采用了一项专门为这个项目开发的“年度遮光系统”的新技术，而这只是这个项目所采用的众多新技术和新产品的一个例子。
环形办公区以保证最短的距离是Schwanzer的创新设计，这项设计和敞开式办公的原则一起被保留下来。不过，实用性功能和工作顺序采取了优化处理。透明化是整体翻新工程的指导原则。办公家具的现代设计体现在贯穿一致的颜色应用上：白色与典雅的浅灰色。如今，美学设计、充满动感和科技完美这些宝马品牌的核心理念在宝马集团总部大厦的内部风貌中得到了充分的展现。
宝马集团共聘用了130个公司服务于这项历时28个月的工程。宝马集团总部大厦计划于2006年8月中旬全面重新投入使用。
来源：中国汽车动态网 |
