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财政部副部长廖晓军２６日在全国节能工作会议上透露，财政部将密切跟踪国际油价变化，研究完善燃油税改革方案，并积极创造条件，推进燃油税尽快出台。
廖晓军表示，“十一五”期间，中央财政将继续完善相关政策措施，理顺能源产品价格，抑制能源低成本消费，将低成本使用能源的鼓励政策改为高成本使用能源的约束政策。而征收燃油税的作用之一，就是促进环保和节能。
（邓 琳）
我国将严格出口主体准入
本报讯商务部机电和科技产业司副司长张骥日前表示，明年国家将开始对汽车出口主体进行严格准入管理。
针对目前出口主体过多，有些外贸公司“有一单做一单”，根本没有售后服务的状况，国家将提高市场准入门槛，规范出口秩序，从明年开始对出口主体进行严格的准入管理，意思就是不能谁想出口就能出口。但这并不是指国家相关部门对出口要进行宏观调控，今后，国家相关部门将更多地在为企业搭建平台、规范市场上发挥作用。
（贺北时）
上海严打机动车非法改装
本报讯 针对目前上海一些年轻机动车驾驶员在道路上飙车的违法行为有露头迹象，而机动车非法改装现象也有蔓延趋势，上海市公安局等有关部门日前重申，严厉打击非法改装机动车活动，坚决取缔危害社会秩序的飙车行为。
近两个月来，警方联手其他部门对此类违法行为检查整治了数次。已查处机动车非法飙车和非法改装行为３０起。其中，非法改装２５起，驾驶二轮摩托车高架桥飙车５起。
（沈文敏）
半数４Ｓ店配件价不同
本报讯 日前，经记者调查发现，部分汽车厂家的配件价格及工时费用在不同的４Ｓ店各不相同，一款同样规格的轮胎在各店间的差价甚至达到２００元以上。
工时费用的价格可谓是各家说了算。一汽－大众和东风日产的售后人员表示，工时费或许会因经销商不同而不同，并没有统一工时费用的标准。
大多数厂家的售后服务人员表示，进货渠道的不同导致了配件的差价。４Ｓ店经销商都会到厂家指定的零件中心去采购需要的纯牌零件，但是像类似轮胎的一些辅料，各个汽车厂家都没有自己的专用品牌，所以轮胎都是轮胎厂家通过某种渠道向经销商进行销售的。
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