该公司宣布，在第二季度，不包括特殊项目，公司实现盈利，现金流状况良好，而且陷入困境的北美业务业绩显著改善。这家总部位于底特律的汽车制造商股价随即大幅飙升。

　　“我们的扭亏进程不仅已经开始，而且正在加速，”瓦格纳表示，“按照常理，像通用汽车这样大的一条船，业绩不可能很快就好转。我们的目标就是要证明这种常理是错误的。”

　　对于三家公司的结盟，通用汽车没有雷诺和日产那么热心。结盟的建议由深居简出的亿万富翁科克?科克里安(Kirk Kerkorian)上个月提出。他持有通用汽车近10%的股份。

　　为了打击科克里安的首席顾问杰里?约克(Jerry York)，瓦格纳特别指出，今年上半年萨博(Saab)的销售量上升了24%。约克今年获得了通用汽车董事会的一个席位，他曾建议通用汽车舍弃瑞典子公司萨博。

　　作为全球产量最大的汽车制造商，通用汽车公布第二季度净亏损32亿美元，但其中包括了43亿美元的一次性支出，主要来自通用汽车北美业务三分之一的蓝领工人领取的遣散费。

　　不包括特殊项目，通用汽车北美业务第二季度净亏损额由一年前的11亿美元，降至8500万美元。