吉利汽车在声明中表示，合营企业浙江吉利汽车及上海华普国润汽车将分别获增资7.27亿港元及3.74亿港元，注册资本将分别增至约13.71亿港元及7.76亿港元。吉利并拟于今年8月31日或之前订立第二份浙江吉利汽车增资协议，进一步增资4.26亿港元，令注册资本增至17.97亿港元。

    吉利汽车执行董事洪少伦对记者表示，“从车市的大环境看，国内消费者对省油及易于保养中档轿车的需求将保持强劲增长势头。自主品牌车企今年上半年的销量增幅甚至好于合资企业，因此吉利及合营企业正准备积极扩展业务，并继续扩充及提升其生产厂房，以期进一步提高产品品质及降低成本，因此有需要增加其注册资本以配合扩展计划所需。”据国家信息中心统计数据显示，今年上半年我国汽车市场自主品牌以51.3%的增长率领先于合资企业36.3%的增长率。

    据了解，吉利集团先后于去年10月、11月及今年4月，分别在兰州、湘潭、慈溪及济南签下投资协议，其中后两个基地的投资规模一度在业内被盛传为均高达上百亿人民币，尽管吉利方面否认了这个投资金额，但其产能扩张的速度着实惊人。除了新签生产基地外，目前吉利集团旗下已建成的四大基地分别位于台州临海、台州路桥、宁波北仑和上海，预计到今年年底整车年产能将达到30万辆。

    洪少伦进一步介绍称，增资完成后，吉利汽车持有浙江及上海合营企业的权益将维持不变，仍然占46.81％。据早报记者了解，吉利汽车（0175.HK）为吉利集团上市子公司，吉利集团拥有该公司60.7%的股份。今年4月，有“香港巴菲特”之称的谢清海旗下的惠理基金曾经增持2000万股吉利汽车，并以约5.1%的权益成为了吉利汽车的实质性股东。今年上半年，吉利集团旗下两联营企业的合计销量为10.26万辆，同比增长47%，并跻身国内轿车生产企业第9名。吉利集团今年的销售目标为18万辆，按年增长35％计，预计市场占有率将由4.8％升至5％。

    据透露，吉利集团今年计划投入10亿元人民币用于新车的研发，并将会有14款在自动变速箱、电子助力转向系统、汽车发动机、整车车型等方面具有自主知识产权的新车投放市场。

    吉利汽车昨天收报于0.96港元，日涨幅为1.05%。

     SUV厂家转战柴油车

    因汽油价格和消费税上涨而面临“寒冬”的SUV厂家开始转战柴油车。记者看到，正在举行的广州车展上，SUV厂家都不约而同地推出了新柴油车。由于燃料电池和混合动力车的成本高昂，柴油已被认为是最现实可行的能源解决方案。

    与汽油机相比，柴油机具备动力强劲、安全，能耗比汽油机少45%～60%，二氧化碳的排放量也低30%～35%的优势。记者看到，在本届广州车展上，华泰现代首次在国内亮相的圣达菲推出了配备2.0L柴油发动机的车型。而SUV的笼头企业长城汽车一半展车都是柴油车。上汽旗下的双龙汽车发布了一款搭载柴油发动机的SUV———雷斯特Ⅱ，上汽双龙表示，未来将致力确立其在柴油车市场的领导地位。

    据了解，由于汽油价格飙升和4月份消费税上涨，目前SUV汽车厂家的销售正面临“寒冬”。全国乘用信息联席会统计数据显示，除了长城汽车和北京现代途胜仍有上佳表现外，多数SUV6月份的销量都在500辆以下徘徊。