争取年内海归，估计市盈率将为15倍至20倍

　　广深铁路股份有限公司(0525.HK下称“广深铁路”)回归A股市场渐行渐近。广深铁路董秘郭向东昨天向《第一财经日报》透露，目前中国证监会的内审已经完成，该公司的上市方案已递送发审委。

该公司的一位高管也表示，正在争取年内发行A股，估计市盈率将为15倍至20倍，筹资额可能超过100亿元。

　　广深铁路早前的公告称，公司拟发行不超过27.5亿股A股，约相当于该公司已发行股本的63.43%。募集资金数额未定，将用于收购广州铁路集团羊城铁路总公司经营的广州至坪石段的铁路运输业务及相关的资产和负债。

　　该公司的一位高管称：“广深铁路的高层已在北京做过沟通，铁道部也在争取……我们已争取了两年，会不遗余力地去做，力争今年完成A股发行。”据悉，早在2004年底，广深铁路已就回归A股市场发行新股事宜向证监会提交了申请，但由于2005年上半年国内股改的全线铺开，这项申请一度被搁置，新股发行大门的重启又带来了希望。

　　广深铁路的起步(市盈率)约为15倍，也许可以达到20倍，按此计算，集资额约80亿~90亿元……但若发行情况理想，集资额有可能超过100亿元。郭向东解释说，广州至坪石段的铁路运输业务的收购代价约为103亿元，若集资90亿元,仍需向银行借贷,因而公司希望集资额能突破100亿元。

　　广深铁路是铁路系统内唯一一个在境外上市的公司，拥有国内现代化程度最高的铁路。中信建投的分析师认为，广深铁路的盈利能力较强，且我国的铁路投融资体制改革已起步，这也给铁路股以更多的信心。大秦铁路刚刚公布其IPO最终确定发行价为每股4.95元人民币，集资约150亿元，为今年以来A股市场第二大首次公开招股(IPO)。

(责任编辑：康慧)