神龙停产调线谋划高档车  　　“下周一开始，神龙工厂将停产，8月15日恢复正常生产。”东风标致副总经理唐腾昨日在第四届广州车展上告诉记者。唐腾解释称，放长假并非因为轿车滞销，而是出于未来产品规划考虑，“现有工厂的生产线要进行改装。”他称，该公司目前正在研究神龙第二工厂生产何种中高级车。 　　唐腾坦言，6月份以来中国汽车销售增速放缓，东风标致的销售也不太理想，但他认为东风标致可以应对这些小问题。但有些汽车厂家可能会遇到较大的麻烦。 　　“目前，东风标致的经销商库存为合理库存，相当于一个月的销量。大概是7000多辆车左右。”唐腾称，“此次停产整顿前，经销商纷纷提前交订单，否则会导致8月份断货的情况。” 　　与此同时，唐腾表示年初制订的年销量8.5万辆的目标不变。按计划，今年下半年随着排量1.4升的标致206上市，标致206有望销售2万辆；307有望销售2.5万辆。昨日，1.4升标致206已经公布价格，为7.78万元。 　　7月初，法国标致铁龙集团和东风汽车公司共同宣布，今年年底将开始在武汉建设年产能15万辆的神龙第二工厂，预计2009年建成。神龙第二工厂将生产哪一类车，成为市场关注的焦点。 　　“虽然我们没有正式说过我们的下一步规划，但相信大家可以看出端倪。”唐腾称，“我们已经有了中级车307，紧凑型车206，现在只缺少中高级车。我们当然想成为市场的主流品牌，第二工厂引进的法国标致的三号平台———中高级车平台。” 　　有消息称，神龙第二工厂有意引进法国标致集团的雪铁龙C5、雪铁龙C6和标致407等。但唐腾并未承认，“现在正在研究将来神龙第二工厂生产什么中高级车，是407、408还是608？目前尚未确定。” 　　未来神龙汽车旗下的两个品牌———东风标致和东风雪铁龙将在这两个工厂里共线生产，只是两个工厂功能划分明确———目前的神龙工厂生产6万元至21万元的经济型轿车，第二工厂将生产21万元以上的高级轿车。（中国证券网－上海证券报　□本报记者　吴琼 ）