近日，一则消息惊动了关注中国汽车工业发展的专业人士：中国南京汽车集团公司计划在美国建厂，生产英国老牌罗孚汽车。专家们关注的是，这一大胆的进军美国市场的行动前途如何？离开了中国低廉劳动成本的环境，中国制造商是否能够在世界竞争最激烈的美国汽车市场上立足？

　　美国著名的汽车市场分析师韦斯利·布朗谈到中国南汽要在美国俄克拉荷马州建厂生产罗孚汽车时表示，中国产品的优势在于价格。离开中国到美国来生产，看起来是放弃优势，但是实际上反映了南汽决策者的智慧。

　　布朗说：“如果是在中国国内生产，人们知道你卖到美国的产品价格会很低，因为你的成本很低。但这样做不利的一面是，美国市场的消费者会认为，廉价不会有高质量。但如果在美国生产，消费者会比较容易认可你的质量，但你就没有价格优势了，因为美国的生产成本要高不少。”

　　布朗表示，美国汽车市场不仅是世界最大的市场，同时也是竞争最为激烈的市场。要在这个市场上占有自己的一席之地，厂家首先就是要确保产品的质量。对于南汽来说，在保证质量的同时，还要注意营销策略。

　　布朗提出两条建议：其一，南汽从现在到2008年开始生产之间需要做的是展开公关活动，向美国市场上的消费者宣传罗孚汽车的历史、罗孚产品的理念，从而把南汽产品和中国其他汽车公司的产品区别开来，不要让人们把南汽跟其他要打价格牌的厂家混在一起。这个公关活动启动得越早越好。

　　其二，在产品行销初期，不要把南汽的名字和罗孚产品联系在一起，只宣传罗孚而不提南汽，以避免消费者对中国产品廉价的概念影响到南汽产品的销售。等到市场打开以后，南汽的产品质量在美国市场上得到了认可，到那时，南汽就可以把南汽的名字和罗孚产品联系在一起了。

　　据悉，南汽准备首先向美国市场投放的产品是罗孚TF小跑车，它和马自达公司生产的M IATA小跑车大致处在同一类别，售价在2万美元到2.5万美元之间。南汽在俄克拉荷马的工厂建起来之后，计划雇用500多人。

(责任编辑：常亚梅)