据《金陵晚报》报道，记者昨日从相关部门获悉，沪宁城轨日前已经过国家发改委审批立项，预计年内将有望动工。这也就意味着，除了既有的沪宁铁路和年内即将开工的京沪高铁外，沪宁城轨将成为第3条南京通往上海的铁路。

    同时，记者还了解到，除了京沪高铁和沪宁城轨外，“十一五”期间，全省还将新建8条铁路。

    沪宁城轨预计时速250公里

    沪宁城轨东起上海，途经苏州、无锡、常州、镇江至南京，是长江三角洲城市轨道交通“Z”字型的主轴线，也是区域内部城镇之间的客运专线。

    相关人士告诉记者，沪宁城际轨道是由国家发改委主抓的项目，必须经过发改委审批才可以动工。其实沪宁城际轨道所有的准备工作早已经完成，就等国家发改委立项了。“现在既然通过了审批，预计年内将有望动工。”

    南京到上海将有3条铁路

    南京到上海将建有3条铁路，它们的走势如何？各自又将承担什么样的运输任务呢？“这3条铁路是平行的，并不会存在交叉。”

    相关人士说，既有的沪宁铁路今后更多的将成为一条以货运为主兼顾短途客运的线路。

    京沪高速铁路今年年底将动工，北起北京，途经河北、山东、安徽、江苏至上海，将成为我国纵贯华北、东部沿海地区的长距离高速客运专线。该条线路全长约1300公里，全程将设21个站点，时速为每小时350公里。虽然京沪高铁全程设立了21个站点，但将采取“区间式”的运营模式，届时南京到北京只需4个半小时，南京到上海也在1小时以内。

    沪宁城际轨道主要是为区域内部城市之间的客流进行服务，东起上海，途经苏州、无锡、常州、镇江至南京，是长江三角洲城市轨道交通“Z”字型的主轴线，全长297公里，江苏境内269公里，时速为每小时250公里。

    全省将新建10条铁路

    记者还了解到，“十一五”期间，全省铁路建设和发展的总体目标为“33122”。即，实现“3”个突破，形成“3”条超亿吨运力的对外通道，新建“12”条铁路；扩建“2”个铁路枢纽。

    相关人士解释说，实现“3”个突破是指电气化铁路、高速铁路和城际轨道交通；形成“3”条超亿吨运力的对外通道是指沪汉蓉、京沪和陇海；新建“12”条铁路是指京沪高速铁路、沪宁城际轨道交通、宁合铁路、沪通铁路、宿淮铁路、连盐铁路、宁杭铁路、宁芜城际铁轨交通、淮扬镇铁路、镇南铁路，常苏嘉城际轨道交通和徐定铁路；扩建“2”个铁路枢纽是指南京和徐州。

    “在新建的12条铁路中，常苏嘉城际轨道交通和徐定铁路这两条还没有详细规划，目前省内新建的铁路只有10条。”相关人士解释说，“十一五”期间将重点推进10条铁路的建设。

    “十一五”期间10条新建铁路

    1、京沪高速铁路：北起北京，途经河北、山东、安徽、江苏至上海，是我国纵贯华北、东部沿海地区的长距离高速客运专线，全长约1300公里，速度目标值为350公里／小时，江苏境内348公里，预计年内将有望动工，计划2010年建成。

    2、沪宁城轨：东起上海，途经苏州、无锡、常州、镇江至南京，是长江三角洲城市轨道交通“Z”字型的主轴线，是区域内部城镇之间的客运专线，速度目标值为250公里／小时。全长297公里，江苏境内269公里，预计年内将有望动工，计划于2010年建成。

    3、宁合铁路：沪汉蓉通道南京至合肥段，东起上海，途经江苏、安徽、武汉、重庆至成都，横贯长江中、下游地区大能力快速通道的一部分，速度目标值为200公里／小时。南京至合肥全长166公里，江苏境内49公里，已于2004年开工建设，计划于2007年建成。

    4、沪通铁路：南起上海，经常熟过长江至南通，与宁启铁路连接，是苏中、苏北地区与上海之间连接的客货兼顾以客运为主的通道，速度目标值为200公里／小时。按照西线方案线路全长133公里，江苏境内107公里。

    5、宁杭铁路：北起南京途经宜兴至杭州，是长江三角洲快速铁路网的重要组成部分，是沟通南京与杭州之间联系的重要铁路干线。速度目标值200公里／小时或以上，全长280公里，江苏省境内长142公里。

    6、宁芜城轨：北起南京，途经马鞍山，至芜湖，并可延伸至安庆，是长江三角洲城际轨道交通沪宁主轴线的延伸。速度目标值200公里／小时或以上，全长263公里，江苏境内30公里。

    7、宿淮铁路：西起宿州，途经灵璧、泗县、宿迁、泗阳至淮安，与新长铁路连接。该线起于“两淮”煤炭基地，以煤炭运输为主，可为江苏能源运输提供新的通道。宿淮铁路设计速度目标值为160公里／小时，全长203公里，江苏境内91公里。

    8、连盐铁路：北起连云港、灌云、灌南、响水、滨海至阜宁，与新长铁路连接，并可向北延接通山东铁路。该线可有效提高连云港港集疏运能力、促进江苏沿海经济发展，与新长、沪通铁路一起构成北接渤海湾地区，南连浙赣闽地区、客货兼顾的沿海铁路，设计速度目标值为160公里／小时或以上。全长276公里，江苏境内251公里。

    9、镇南铁路：西起镇江，途经常州、江阴、张家港、常熟至太仓，与沪通铁路连接，是江苏实施沿江开发战略，为建设国际制造业基地和港口发展提供铁路运输支撑的、以货运为主的铁路。速度目标值为160公里／小时，线路全长227公里，江苏境内208公里。

    10、淮扬镇铁路：北起淮安，沿京杭运河南下经扬州过江至镇江，与沪宁铁路连接，是沟通苏北、苏中、苏南的便捷通道，速度目标值为160公里／小时，全长173公里。