近年来，超过轿车市场平均增速而迅猛发展的国内高端车市让国际汽车巨头们垂涎三尺，就连一向在市场开拓上谨小慎微的日系高端品牌也不得不放下“矜持”，全身心地投入到潜力不可估量的中国高端车市场。随着日系三大品牌（雷克萨斯Lexus、讴歌Acura、英菲尼迪Infiniti）相继涌入，国内高端车市长期由德系双B（奔驰和宝马）和奥迪主宰的局面将有望被彻底颠覆。

    ■ 雷克萨斯IS300、ES350入市

    上周，丰田高端品牌———雷克萨斯旗下的两款新车IS300和ES350正式投放中国市场，标志着雷克萨斯全线车型引入中国。其中，IS300高级运动型轿车普通版与炫动版售价分别为43.5万元和47.9万元，而ES350高级轿车普通版与豪华版售价分别为46.9万元和54.9万元。

    和以往引进的雷克萨斯车型售价均在62万元以上不同的是，此次引入的两款车型价格区间分布在40万元到60万元之间，显然二者是肩负“冲量”重任而来。对此，负责雷克萨斯业务的丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理曾林堂表示，中档豪华轿车是中国高端车市场中份额最大的部分，预计IS300和ES350的合并销量，将占雷克萨斯总销量的40％。

    对于这两款车型的竞争对手，曾林堂也毫不避讳：“IS300的竞争对手是奔驰C级、宝马3系和奥迪A4，ES350则主要针对奔驰E级、宝马5系和奥迪A6！”目前，雷克萨斯在中国大陆已经拥有7个系列的8款车型，除了IS300和ES350之外，还包括：运动型豪华轿车GS430和GS300，旗舰轿车LS430、城市豪华SUV RX350、大型豪华SUV LX470以及豪华硬顶敞篷跑车SC430。

    从2005年初进入中国市场至今，雷克萨斯用了一年的时间初步完成了中国市场的产品“布阵”，雷克萨斯国内经销商将由今年的12家扩展到明年的24家。对于国内已经确立地位的德系豪华车而言，雷克萨斯中国战略的稳步推进无疑令对手感到紧张。因为雷克萨斯的野心不言自明：即以最短的时间在中国市场重现其在北美赶超宝马的那一幕。

　　■ 讴歌RL、TL整装待发

    与此同时，本田专攻北美市场的高档车品牌———讴歌将于今年夏天登陆中国。记者日前从本田技研（中国）投资有限公司（以下简称“本田技研”）获悉，随着品牌4S店的兴建工作已经接近尾声，本田主打北美高档汽车市场的两款主力车型讴歌TL和RL将于近期在国内同步上市。

    据本田中国新闻发言人朱林杰介绍，此次向中国市场投放“讴歌”品牌是本田首次向北美以外地区投放该品牌。本田在中国的法人本田技研将负责产品进口，并建立讴歌专用的销售网络，进行产品销售。据记者了解，本田技研年内将在北京、上海、杭州等一线城市建立10家品牌专营店，而北京首批两家经销商也已经敲定，有望在近期新车上市时同步开业。

    本田技研官方网站提供的资料显示：讴歌TL搭载了强劲的3.2升 V型6缸VTEC发动机，外观设计凸现动感、个性，自上市以来一直成为该品牌旗下最畅销的车型。

    今年上半年，讴歌TL累计销量达36297辆，虽然比去年同期销量有轻微下滑，但是仍然占据讴歌品牌全系车型总销量近四成。据悉，除TL外，旗舰产品3.5升高级轿车RL也已决定投放中国市场。而且，本田将根据顾客需求，逐渐导入讴歌品牌下的车型，以应对逐渐扩大的高档汽车市场的需求。

    ■ 英菲尼迪2007年登陆中国

    和雷克萨斯和讴歌一样，日产旗下的品牌———英菲尼迪也对国内高端车市摆出“志在必得”的姿态。根据日产公司去年公布的“增值计划”（Value-Up P lan），公司在2005 至2007财政年度，计划将英菲尼迪品牌在韩国、俄罗斯和中国等国家陆续推出。其中韩国、中国台湾地区以及俄罗斯已经开始导入英菲尼迪。

    据悉，中国大陆市场将在明年春季启动———这个计划甚至比它进入日本本土市场早一年。值得一提的是，上述日系三大品牌在北美成名后，不约而同地将第二战场选定在中国，足见国内高端车市场对于这些汽车巨头的吸引力。(来源：北京参考 实习记者 杨小林)