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美人豹跑车结束了中国汽车没有跑车的历史，一时间成为了媒体关注的焦点。去年至今年以来，中国自主品牌陆续进军跑车市场的行为，再度吸引世人的目光。其实，稍加留心我们就可以发现，不知道从什么时候开始，大街上长长的车龙中，奔驰、宝马、奥迪、萨博、三菱、现代等品牌娇小敏捷的跑车的身影多起来了，跑车疾驰的速度以及特有轰鸣声不禁让人热血沸腾，让人觉得跑车已经渐渐走近中国汽车市场，走进我们的生活。虽然我们不能因此而断言，中国的跑车时代已经来临，但是进口高档跑车“兵临城下”、合资汽车运动款的相继诞生以及自主汽车陆续“起跑”的种种迹象表明，中国跑车市场已经开始热闹起来了，一场跑车细分市场的争夺战已经悄然来临。
进口跑车疯狂进入中国市场
随着中国消费水平的不断提高，跑车似乎也不像原先那样笼罩着一层神秘的面纱，法拉利、玛莎拉蒂以及保时捷等世界顶级跑车也开始走“亲民”路线，在北京、上海、杭州以及成都等闹市区建立展厅，让中国消费者能够随时去看车。世界顶级跑车生产商德国保时捷汽车公司还表示，鉴于中国高档跑车
市场快速增长，公司正计划把在中国的销售中心增加一倍，以提前占领中国高档跑车市场。据悉，每年限量生产3500辆的法拉利，在中国的保有量稳中有升，1993年至今销售约100辆左右；现代酷派跑车，每年在中国的销量近万辆，成为中国市场最畅销的进口跑车。
也许是嗅到了中国跑车市场的商机，今年以来，现代COUPE，凯迪拉克XLR、捷豹XK以及日产350Z在短短的时间内，相继出现在中国市场，并以各种方式发出强有力的市场声音。据悉，全新BMWZ4敞篷跑车(Z4Roadster)也将正式在中国大陆市场销售。
自主跑车：垄断低端市场
李书福率先掀起了自主品牌汽车造跑车的运动，一款走低端路线的美人豹迅速在全国展开攻势。紧接着，奇瑞、力帆、比亚迪、华晨等自主汽车也接二连三涉水跑车市场。其实低端跑车目前在中国有一定的市场。据悉，2004年，美人豹的销量突破了5000辆，2005年虽略有下滑但也有4000多辆。目前，美人豹1.5L手动挡跌破9万元，每个月都有几百辆销量。美人豹已悄然占据国内跑车市场的相当份额。
吉利汽车有关负责人认为，目前市场上的跑车主要有3类：一种是价格昂贵、速度性能极佳的高档跑车，如法拉利、保时捷等，这种车价格都在150万元以上，只有极少数人才能消费得起；二是中高档的跑车，这类车重视速度的同时并不忽视舒适性，以奔驰SEL、宝马Z系列等为代表，价格在60万元－150万元之间；三是相对中低档的跑车，如现代酷派、吉利美人豹等。今后一段时间，自主品牌汽车将垄断着中国低端跑车市场。
合资汽车：暂时还没有跑车
据记者了解，目前中国汽车市场上的所有合资品牌汽车均还没有推出自己的跑车，合资跑车市场还处于一片空白。上海大众、上海通用、东风本田等部分合资品牌汽车对外透露称，目前国内跑车虽然是一个比较冷门的产品，但他们的量产车型大多不会选择跑车。因为作为大多数实力强的合资品牌汽车来说，很多知名品牌在国外都有自己的跑车，如大众、本田、三菱等等。
业内人士认为，合资品牌汽车虽然没有跑车出现，但是他们并没有放弃“跑车梦”，他们似乎也和自主品牌汽车一样，已感觉到了跑车市场的魅力，为了满足市场，很多合资品牌都推出了自己的轿跑车或者运动型轿车，并大肆对外宣传，马自达6轿跑就是一个很好的例子。
消费者：跑车玩的是一种心跳
记者在调查采访中发现，很多消费者普遍认为，开劳斯莱斯是富贵，开奔驰和宝马是身份，开标致和富士是个性，但不论是什么，他们表达的则是一种完全不同的心态。新一代的年轻一族有望成为今后跑车的主流消费群体。拥有一辆车和拥有一辆跑车是两个完全不同的概念。前者只能给我们的生活带来便利，而后者却能使枯燥的驾驶变成一种享受。
业内分析：中国跑车市场潜力大
有关业内人士分析认为，近两年来，中国汽车市场的发展速度比其它市场快3-5倍，市场竞争异常残酷。由于轿车领域受竞争、利润等因素的影响，汽车企业也需要有一个新的利润增长点，利润较高的跑车就是一个不错的选择，这块市场暂时还是一个竞争不算激烈的避风港，这也是很多汽车制造商选择跑车的一个原因，也是实力汽车厂家今后占领汽车细分市场的重要武器。从消费市场的层面来讲，中国也不乏买得起高档跑车的人，越来越多的人需要跑车带来的急速体验。可以预见，未来中国跑车市场的潜力确实很大。
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