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　　近日，被业内所关注的三菱入股东南和东南采用双品牌战略以蓝瑟的上市而尘埃落定。蓝瑟是东南采用双品牌战略中第一款名正言顺地悬挂三菱标志的车型，对于东南和三菱而言，都具有非凡的意义，因为蓝瑟承载着三菱振兴的希望和东南快速发展的梦想。

　　国产蓝瑟的原型车为三菱汽车旗下传奇车型LANCER EVOLATION，曾连续多年摘取WRC（世界汽车拉力赛）桂冠，为三菱赢得诸多荣誉。LANCER EVOLATION的显赫身世，也使得人们对国产蓝瑟倍加期待。

　　虽然4S店的营销人员极力灌输这款车在国内没有竞争对手的信念，但是，在排量1.6L、车长4400mm左右存在众多车型，这是一个不争的事实，北京现代伊兰特、上海通用凯越、标致307等都是它的竞争对手。

　　国产蓝瑟的运动性能一直是营销人员夸耀的卖点，但是细心研究之后，笔者还是心存疑虑。国产蓝瑟使用的是4G18第二代发动机，其性能当然会有一定的限制。数据配置表上显示，国产蓝瑟发动机的最大功率为74.6kW，最大扭矩为133.28N·m。这一参数非但与国产标致307、伊兰特的标示值相比有大的差距，就是与比它小一些的国产千里马相比，其动力性能参数也显得不足。四速手自一体的变速器也使得国产蓝瑟的运动性能不会像宣传的那么好。

　　东南菱帅的经济性一直受到大家的尊敬，而这一优势又延续到蓝瑟身上。据东南汽车的技术人员介绍，虽然同为4G18发动机，东南菱帅使用的仅是第一代，因此国产蓝瑟的经济性要比菱帅优秀得多。但是，记者从配置表上看到，菱帅和蓝瑟的百公里等速油耗同为4.6L，并没有看到明显的优势。

　　10.28万～12.28万元，这是东南对蓝瑟的定价。这个定价确实有些竞争力，而这个竞争力必然通过让蓝瑟有某些方面的牺牲才能得到，首先就表现在蓝瑟的内饰上。坦白地说，蓝瑟内饰还有很大的提高空间，这一点也得到了国产蓝瑟销售人员的认同。这位销售人员很坦诚，蓝瑟的内饰和其他车相比还有一定的差距，但是选择蓝瑟就是要看它的动力性能。现代社会，汽车已不仅仅是一个交通运载工具，它也是人类一个重要的生活空间，内饰质量一定能影响大家的选择取向。

　　蓝瑟是东南双品牌战略的第一款车型。据许多业内人士猜测，东南菱帅将逐步退出市场，从几家4S店销售人员的销售重点可以明显感觉到这一点，毕竟菱帅和蓝瑟太相近，经销商肯定会有所侧重。蓝瑟被赋予众多期望。

　　蓝瑟，你能承担起东南的重担吗？