按照中国加入WTO时所作的关税减让承诺，自2006年7月1日起，我国对进口汽车所征的关税已减至25%。至此，从2002年起，经过五次关税调整后，我国对进口汽车的降税承诺已经履行完毕。

　　销量

　　进口车下降了58%

　　关税大幅下调，却并没有让进口车在四川的销售量同步增长。

　　从四川省商务厅昨（4）日公布的统计数据来看，今年1-6月，我省进口汽车总计1698台，与去年同期相比减少了2346台，降幅为58%。其中小轿车进口439台，越野车1048台，小客车205台，其他车辆6台。

　　省商务厅有关人士从四个方面分析了今年上半年进口车大减的原因。该人士表示，由于汽车进口渠道发生改变，一些企业直接从外商独资的进口汽车总经销商那里用人民币购车，因此，直接的汽车进口申请随之大幅减少。此外，国产汽车延续了产销两旺的势头，也抑制了进口。同时，一些畅销进口车型在国内投产，由此减少或停止了对应车型的进口。而汽车消费税及油价的上涨，也在一定程度上对汽车进口起到了抑制作用。

　　关税

　　下降3%影响不大

　　进口车关税下降了，经营进口车的商家却一点也高兴不起来。最近一次的进口车关税下调，税率自7月1日起由28%降至25%。商家普遍认为，三个百分点的变化不足以影响进口车的价格。因为25％的进口关税，加上增值税和目前的新消费税，进口汽车的综合税率仍高达五成以上。

　　“关税逐年下调，无论是商家、厂家或者是消费者，早已经做好了心理准备，所以关税还比不上新消费税的影响大。”成都三和集团副总裁马少华表示。

　　另一方面，宝马X5、丰田、皇冠等进口高档车目前已在国内合资生产，受到两面夹击的进口高档车已经没有以前的诱惑力。而落地完税的政策也让商家承担更多的经营成本。申蓉汽车集团销售负责人徐从军表示，今后进口车的路将越走越窄，估计会以豪华车、个性化的车型为主。

　　价格

　　国产车更有优势

　　进口车关税大幅下调的同时，国产车也在大幅跳水，这在很大程度上也抵消了关税下调给进口车带来的利好。

　　四川新奥通汽车销售服务公司董事长曾明钢认为，现在很多国产车的价格已经接近成本，所以，在同一车型下，国产车更有价格优势。像菲亚特，国产车只需要6000欧元（折合人民币6万元），而欧产车则需要7000欧元，甚至是8000欧元。“现在国产车的生产线又几乎与国外一样，国产车的质量丝毫不逊于进口车。”

　　进口车在关税下调后，价格却不具有优势。徐从军表示，受消费能力的影响，成都人更倾向于10万元以内的汽车。因此，奥拓、奇瑞QQ、哈飞这三款国产车在成都的销售量高居榜首。