一、2006年1-4月份客车行业总体情况概述

    1、汽车市场产销情况

    ①1-4月汽车产销情况

    1－4月汽车累计产销量比上年同期有较大幅度的上升，累计生产247.18万辆，同比增长33.08%；累计销售240.67万辆，同比增长33.48%。

    1－4月乘用车累计产销大幅度增长，累计生产175.38万辆，同比增长48.75%；累计销售171.89万辆，同比增长49.79%。

    1－4月商用车累计产销出现小幅度上升，累计生产71.80万辆，同比增长5.84%；累计销售68.78万辆，同比增长4.92%。其中客车累计生产6.32万辆，同比增长9.11%；累计销售6.17万辆，同比增长7.98%。见表1。

    表1 1-4月客车产销情况表

    数据来源：《中国汽车工业产销快讯》，下同。

    ②四月份汽车产销情况

    4月，我国汽车产销与高速增长的3月相比，4月的增长速度明显减缓，但是同比继续保持较快增长。3月是今年内增速最快的一个月，并达到历史最高水平。4月，汽车生产68.61万辆，比3月减少了6.54%，由3月比2月增长38.76%的正增长变为负增长，比去年同期增长25.20%；销售67.29万辆，比3月减少了6.87%，而3月则比2月增长50.31%，也是由3月的正增长转为负增长，比去年同期增长25.42%。

    在汽车主要品种中，乘用车产销48.31万辆和46.84万辆，比上月下降了3.39%和3.62%，同比增长36.5%和39.1%；商用车产销20.31万辆和20.45万辆，比上月下降13.27%和13.53%，同比增长4.60%和2.36%。

    商用车继2月、3月快速增长之后，4月份商用车总体产销开始呈现一定调整态势，与上月相比有所下降。在商用车品种中，客车非完整车辆（底盘）与上月比继续保持较快增长，其他商用车品种呈现一定下降，其中货车下降较为明显。4月，客车产销1.86万辆和1.85万辆，比上月下降8.57%和4.29%，同比增长2.14%和6.89%；客车底盘产销1.06万辆和0.98万辆，比上月增长20.1%和13.3%，同比增长28.34%和17.83%。见表2。

    表2 四月份汽车产销情况表

    2、客车市场产销情况

    ①1-4月客车市场运行情况

    1-4月，总体产销呈现快速增长，其中中型客车增速较为明显。客车产销6.32万辆和6.17万辆，同比增长9.1%和8.0%；客车底盘产销2.88万辆和2.77万辆，同比增长16.2%和10.8%。据客车生产企业统计的数据显示，1－4月，客车（含底盘）总体发展形势较上年有所好转，累计产销近9万辆，分别达到9.2万辆和8.9万辆，同比增长11.3%和8.8%。

    1－4月，大型客车生产5678辆，同比增长2.2%；中型客车生产7452辆，同比增长33.6%；轻型客车生产50061辆，同比增长7.0%。大型客车底盘生产2302辆，同比增长4.5%；中型客车底盘生产12112辆，同比下降1.9%；轻型客车底盘生产14429辆，同比增长40.5%。

    1－4月，大型客车销售5897辆，同比增长9.4%；中型客车销售7719辆，同比增长33.9%；轻型客车销售48039辆，同比增长4.6%。大型客车底盘销售2080辆，同比下降11.8%；中型客车底盘销售11327辆，同比下降9.7%；轻型客车底盘销售14321辆，同比增长41.5%。见表3。

    表3 1－4月客车市场产销情况

    ②4月客车市场运行情况

    表4 4月客车市场产销情况

    3、客车主要生产企业产销情况

    ①1-4月客车主要生产企业产销情况

    前四个月大、中、轻型客车主要生产厂家均取得较高速度的增长。大型客车生产企业中产销过千辆的企业仅有两家，即宇通集团和黄海客车，其中宇通生产1567辆，同比下降2.5%，而销量则超过产量达到1742辆，同比增长12.6%；黄海汽车产销分别为1060辆和1077辆，分别同比增长了8.6%和27.0%；其余企业中表现最为突出的上海申沃，其产销量分别达到961辆和944辆，分别同比增长210.0%和218.9%，实现了高速增长。

    中型客车经历了两年的调整之后，今年1-4月开始回暖，其产销增长速度超过同期的大型客车和中型客车，是客车行业亮点。中型客车生产企业中，排名前两家的企业尤为突出，分别是苏州金龙和宇通集团，他们的销量均超过2000辆，分别达到2636和2265辆，比排名第三的安凯汽车超出1500辆之多，前两家的市场集中度达到63.5%，在大、中、轻型客车中的前两家市场集中度最高。其中，苏州金龙排名第一，其实现产销分别为2578和2636辆，同比增长26.2%和29.9%；排名第二的企业是宇通集团，其产销量分别为1977辆和2265辆，同比增长了147.8%和141.2%。除此之外，排名第三的安凯汽车虽然产销量仅超过500辆，即540和539辆，但是其增长速度却很高，分别达到152.3%和120%，发展势头迅猛。

    轻型客车生产企业中，从产销数量上看，老大仍然是金杯汽车，其产量为20914辆，同比增长5.5%，销量19222辆，同比下降4.5%，其市场占有率达到40%，但其增长速度明显低于排名第二和第三的江铃和南汽；江铃轻型客车产销达到8225和8351辆，同比增长40.5%和43.8%；南汽集团轻型客车产销达到4800和4687辆，同比增长17%和21.6%。根据《中国汽车报》的分析，其原因主要有，“一是竞争对手在价格上对其进一步及挤压所致，如中顺的同类产品在同等配置情况下比金杯系列便宜近8000元，这对于总价不过6万-8万元的经济型客车是相当大的价差了；另一方面，金杯海狮也受到‘同门兄弟’阁瑞斯的影响，在阁瑞斯市场表现渐入佳境的同时，也切分掉了部分注重舒适性、并以载客为主要用途的金杯海狮的高端客户。”