随着胶济线电气化铁路正式通车步伐的逐渐逼近，山东铁通对其GSM-R通信系统工程的配合工作也在紧锣密鼓的有序开展。

胶济铁路GSM-R系统工程包括GSM-R综合数字移动通信系统及网络交换、移动智能网等子系统，建设范围涉及济南－青岛、济南－济南西南环线、北环线等线路，全长473公里；重点实现无线列车调度通信、调度命令传达、无线车次号校核三大功能。

山东铁通高度重视胶济线铁路GSM-R系统工程的各项配合工作，多次召开专题会议，研究配合方案、跟踪工程进度、详细推敲每一处配合工作的细节，力求万无一失。总经理、党委书记段宝文担任领导小组组长，亲自坐阵指挥。他还登上济南开往青岛的N491次列车上的电务试验车，利用休息时间检查胶济铁路GSM-R铁路数字移动通信系统的网络优化测试、电磁环境和边界条件的测试工作，监听检查胶济铁路无线列调车机联控通话质量。

工程建设之初，山东铁通专门抽调3名技术业务骨干进驻济南铁路局中心机房，积极参与中心机房设备的安装施工、调试、静动态测试等工作。主动为工程光缆布放提供过桥槽道、光缆管道和城市引入管道，确保了光缆线路施工的顺利进行。分公司还下发电报，要求沿线单位参与配合胶济铁路GSM-R通信系统工程的基站建设，要求光电缆巡视人员将正在建设的基站和光缆纳入铁通巡视范围，有效保障了胶济线设备、线路安全。

截至目前，胶济线铁路GSM-R系统的光缆敷设、基站建设等工作已经基本完成，建设基站72座，经过济南铁路局、铁道部多次静态、动态测试，部分、全线测试后，系统运行良好。山东铁通正严阵以待，迎接胶济线GSM-R通信系统正式开通时刻的到来。(n101)