因运营成本过高，杭州“奔驰”出租车近期将退出运营，上海乘客不禁关注起上海大众出租车公司的100辆“奔的”运营状况。据大众公司透露，上海目前的100辆大众“奔的”仍照常运营。

　　据了解，“奔的”运价与其他常见车型并没有两样，但运营成本的确比其他车型高，主要是使用成本和维修成本，但相关公司对“大奔”驾驶员还是实行“倾斜政策”，比如车辆维修有补贴等。为减少“奔的”空驶里程，电调上还特意尽量给“奔的”好差事，同时还主动利用各种机会为“奔的”开拓市场，有意为“奔的”寻找商务用车。

　　“上海‘奔的’比较稳定，还有一个原因，就是经营环境与杭州的确有明显不同。”市公用事业研究所有关专家指出。考察发现，杭州目前的经营对象大都是旅游散客，且多为短距离运营，而上海的商务用车需求量较大，星级宾馆分布较广，“高端客人”肯定比杭州要多，“奔的”的客源较为丰富，而部分“奔的”驾驶员已在日常运营中拥有了一批固定客户群，经常可获得一些长距离的业务，驾驶员队伍相对稳定。

　　据了解，目前大众公司调度中心接到公众要车电话后，还是调度就近车辆前往载客，不会按公众要求而特意安排“大奔”前往。部分“奔的”目前仍然可用带银联、VISA、万事达标记的银行卡结算。

(责任编辑：俞劲柏)