前几天，记者参加一个新车的上市活动，与公关公司的人闲聊时，工作人员表示：如今做汽车上市真累呀！以前市场上只有几种品牌的汽车，卖都卖不过来，谁还需要公关呀？仔细想想，好像还真是这么回事，近两年来，新车如雨后春笋般层出不穷，一年之内上市七八十辆新车不足为奇。为了与众不同，为了吸引眼球，为了赢得市场，各汽车制造商也是八仙过海、各显其能，在上市活动中频频使出奇招怪招，以期引起轰动效应。这里，记者总结几个车型的发布形式，从这些车型上市发布会的创意上，可以看到车市竞争的另一面。

凯美瑞包机上市

上市回放：2006年6月17日，广州白云机场，一架波音777宽体飞机的机身上印着硕大而醒目的丰田凯美瑞LOGO，简短的包机首航仪式之后，客户代表和来自全国的记者登上这架可以承载380名乘客的飞机，从广州飞到北京，参加下午进行的上市发布会。据称，这架飞机将在广州至北京进行一年的飞行。

评价：从凯美瑞的出产地包机飞往北京举行上市发布会，创意独特，声势宏大，特别是包机上市与其4S店门头设计中颇像一对翅膀的装修元素寓意一致。这场高调豪华的活动也彰显出凯美瑞的实力与信心。

市场：凯美瑞上市，引起了包括广州本田在内的同级别车型的高度警惕，有人将其称为杀手，可见与竞争对手的残酷关系。凯美瑞刚下线，同级别车型中有很多就开始降价或改变销售策略，从目前的订单情况来看，凯美瑞未来的市场表现不容小觑。

新天籁借势亚洲论坛

上市回放：作为博鳌亚洲论坛官方用车赞助商，东风日产非常便利地把新天籁上市活动放到了论坛开幕前。2006年4月20日，在海南博鳌，澳大利亚前总理霍克、中国前外经贸部副部长龙永图等重量级人物的突然出场，以及龙永图作为新天籁的首位交车用户，都令上市发布会更像一场国宾见面会。

评价：借博鳌亚洲论坛之势，市场定位为公务车的新天籁与亚洲论坛的经济主题相契合，通过赞助，提高了车型的品牌定位。

市场：日产新天籁上市以来，市场表现尚可，属于中规中矩型，但从天籁车型一贯的市场表现来看，天籁车的销售始终稳健而有序，并有强烈的加入政府采购备选车型的倾向，当然，这可是一块令众商家觊觎的大蛋糕。