“在成功推出海尚MA1.8L之后，又推出小排量的海尚MA1.5L。” 上海华普汽车董事长徐刚指出，该款车百公里经济油耗从1.8L的6升多，下降到了5升多。开发新型的小排量汽车，这是不容置疑的社会责任。
中国每千人保有的机动车数量只有25辆，其中小轿车8辆，这大约是美国1915年的水平。如果汽车销量持续加速增长，那么，到2020年，中国道路上行驶的汽车数量将从今天的3300万辆增加到1.3亿辆。据政府有关部门及环保组织的预测，汽车保有量的大量增加，将使中国的原油需求比当前增长一倍，二氧化碳排放量也将急剧增加。
以北京为例，该市每天有将近1000辆新轿车加入到已经非常拥挤的车流中，向污染已经相当严重的城市空气中排放更多的有害气体。目前，北京空气中的二氧化氮含量已经比世界卫生组织(WHO)制定的清洁空气标准高出了78%。
国家环保局副局长潘岳曾指出，如果中国的汽车业按照目前的趋势发展，世界将难以承受其后果。
更加严重的是，中国市场的汽油含硫量及其他污染物含量偏高。要对中国的炼油厂进行改造、从而生产更高质量的清洁汽油需要用数年时间，花费数十亿美元资金。
减轻中国原油的需求压力，减少二氧化碳排放量，这是每一个公民的社会责任。汽车用户应当尽量驾驶小排量汽车，而汽车生产企业有责任研发更多的小排量汽车。
虽然在减小排量的同时，将会牺牲系列轿车的动力性，但上海华普汽车还是毫不犹豫地将减小排量进行到底。
不过，由于像上海华普汽车这样的自主品牌汽车企业拥有完全自主知识产权，在发动机和动力系统这样的核心技术方面的改进羁绊较少，不必受合资方的制约和掣肘。因此，发动机乃至整个动力系统的改进潜力更大，改进速度也更快。以海迅AB1.8L为例，由于采用了自主研发的达到世界先进水平的新型1.8升发动机，再配以合理优化的动力匹配系统，使得该款车以1.8升的排量，达到了2.0升的动力和1.5升的油耗，0-100公里/小时加速时间仅8.9秒，最高时速可达218公里/小时，而百公里经济油耗则控制在6升左右。
来源：中国汽车动态网 |
