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一汽重组长安？密谋中国汽车界又一场地震

发布时间：2008-05-14  来源网站：qiche  来源媒体： 腾讯专稿  点击次数：

　　四川的大地震波及了半个地球，震动着整个中国，而处在动荡年代的中国汽车产业，因一汽重组长安的事件让我们察觉到了中国汽车产业即将爆发“大地震”的迹象。如果说四川汶川大地震让我们联想起唐山大地震的话，那么去年上汽南汽的重组就会立刻浮现在我们的脑海中。去年四月的上海车展上，上汽集团董事长胡茂元饱含深情地说了一句：“本是同根生、相煎何太急！”并发出了与南汽共同发展自主品牌的呼吁，当时南汽的高层对此反应均很冷淡，甚至称南汽不可能与上汽合作。结果呢，在政府这双“看不见的手”的指挥下，情势突然来了个一百八十度转弯，到年底，上汽集团与南汽集团将在北京钓鱼台国宾馆正式签订《合作协议》。一桩国内汽车业有史以来最大的并购案就在众人不看好和一片置疑声中尘埃落定。巧合的是，一汽高层放风与长安合作也是在四月，并且各方面对此消息也都是予以否认。暂且不论一汽收编长安究竟是“伪命题”，还是“真实的谎言”。正所谓“苍蝇不叮无缝的蛋”，我们可以剖析一下他们的现状与所需，努力寻求探讨这个一旦成功便将是中国车企又一“巨无霸”诞生的传闻是否存在理性的声音。
　　一汽处心积虑
　　作为“共和国长子”的一汽，自从2006年开始，一汽集团历经数年的领跑地位被打破。上汽集团连续两年领先一汽，替代其成为中国车坛一哥，让一汽头上的“一”字显得虚有其名，昔日的汽车界一哥如今处境尴尬。并且在国家对汽车界自主创新高度重视的今天，一汽集团长期自主研发乏力的现象又在今年的北京车展上再一次放大。其次，在多年的合资道路上，一汽走的并不算顺利。让人印象最深刻的就是与马自达纠葛使得马自达3停产事件，被业界论为笑谈。而其他两个合资公司一汽大众和一汽丰田，虽然不存在马自达那样的繁琐关系，但是就车型的销量上看，相比两者在华的另外两个合资公司。一汽确实存在着一定的差距。因而要解决一汽眼前的问题，和长安的重组似乎能起到快速止痛的作用，因为长安无论是自主品牌轿车、微面，还是目前的合资伙伴都能与一汽形成较大的互补性。加之国家对汽车业有效重组、做大做强的鼓励政策，以及上南、东哈重组的“示范”效应，都会刺激一汽对长安的暧昧。

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