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融合世界先进理念 骏捷FRV工厂正式启动
发布时间：2008-03-30
来源网站：163 来源媒体：网易汽车频道
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【文章简介】
3月31日，伴随着第一辆中华骏捷FRV车徐徐驶下生产线，华晨汽车向外宣布，历时一年建设的、由国内领先生产线构成的华晨骏捷FRV工厂正式启动，与此同时 首款两厢车骏捷FRV也正式下线 。在如此短的时间内，华晨汽车建造了一个国内领先的现代化生产工厂，并成功下线相应车型，可见华晨汽车的自主创新不仅体现在产品研发设计能力，更体现在生产制造方面，这是华晨汽车综合实力的全面体现，更是华晨汽车自主品牌主力军地位牢不可撼的重要原因。
华晨骏捷FRV工厂一期设计年生产能力达到10万辆（可达到10-12万辆），二期可达到15万辆以上。工厂的占地面积为22200平方米，其冲压、车身、涂装、总装四大车间汇聚了世界顶尖级设备，堪称国内最先进的生产线。冲压中心拥有57台冲压机，其中建有4条A级冲压生产线，4条B级冲压生产线和5条C级冲压生产线，可以有效保障提供高质量的骏捷FRV的冲压件的生产。车身车间的生产线由123套夹具构成，主拼工位采用KUKA机器人自动焊接，车门和盖板采用由韩国引进的具有国际先进水平的液压包边生产线，保证了五门一盖的质量。同时车身车间拥有从意大利引进的专业检具，可以对骏捷FRV车身的焊装精度进行质量监控，从而保证车身的尺寸精度。
涂装车间是由日本大气社设计建设的具有国内领先水平的汽车涂装生产线。车身的前处理及电泳在设备方面采用了全封闭全自动连续作业方式；车身外表面完全采用静电悬杯机器人进行喷涂，采用仿型设计的喷涂方式对骏捷FRV车进行涂装，使车身漆面更加均衡，更加饱满。总装车间以先进的条码技术和“看板”管理等一套完整的信息系统指导装配作业：车身储存线为滑橇式输送机，内饰线采用德国DURR公司的宽滑板输送机，底盘采用德国DSA的整车电器检测ECOS、德国KUKA公司的前后风挡玻璃涂胶机器人、德国DURR公司的加注设备及整车检测线，美国FORI公司的合装线，世界顶级的设备为世界级产品铸造打下了坚实的基础，提供了有效保障。
华晨骏捷FRV工厂一期设计年生产能力达到10万辆（可达到10-12万辆），二期可达到15万辆以上。工厂的占地面积为22200平方米，其冲压、车身、涂装、总装四大车间汇聚了世界顶尖级设备，堪称国内最先进的生产线。冲压中心拥有57台冲压机，其中建有4条A级冲压生产线，4条B级冲压生产线和5条C级冲压生产线，可以有效保障提供高质量的骏捷FRV的冲压件的生产。车身车间的生产线由123套夹具构成，主拼工位采用KUKA机器人自动焊接，车门和盖板采用由韩国引进的具有国际先进水平的液压包边生产线，保证了五门一盖的质量。同时车身车间拥有从意大利引进的专业检具，可以对骏捷FRV车身的焊装精度进行质量监控，从而保证车身的尺寸精度。
涂装车间是由日本大气社设计建设的具有国内领先水平的汽车涂装生产线。车身的前处理及电泳在设备方面采用了全封闭全自动连续作业方式；车身外表面完全采用静电悬杯机器人进行喷涂，采用仿型设计的喷涂方式对骏捷FRV车进行涂装，使车身漆面更加均衡，更加饱满。总装车间以先进的条码技术和“看板”管理等一套完整的信息系统指导装配作业：车身储存线为滑橇式输送机，内饰线采用德国DURR公司的宽滑板输送机，底盘采用德国DSA的整车电器检测ECOS、德国KUKA公司的前后风挡玻璃涂胶机器人、德国DURR公司的加注设备及整车检测线，美国FORI公司的合装线，世界顶级的设备为世界级产品铸造打下了坚实的基础，提供了有效保障。
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