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混合动力遭质疑 专家认为不能全球通吃
发布时间:2008-03-24
来源网站:qq 来源媒体: 中国汽车报 朱志宇
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【文章简介】
就在全球各大汽车厂商如火如荼地研发新能源汽车时,质疑声随之而来。
由26位专家共同撰写、递交给国务院的《开发车用动力技术、尽快减轻交通能源压力的建议》剑指氢能源汽车,在中国汽车界激起不小的波澜。专家首先对氢气是否属于新能源提出不同意见,同时,他们认为追求氢能源汽车的跨越式发展存在巨大风险,并忽视了急迫的现实需求。专家呼吁,在中国汽车行业发展的现状下,应当将注意力主要放在开发高效燃油动力技术上。
将视野投向国际汽车界。目前国际上新能源汽车技术主要有混合动力、替代能源、燃料电池三大类。日本厂商钟情于混合动力由来已久;欧洲车企更注重柴油等替代能源车研发;美国则关注燃料电池车。不过目前这种情况似乎在改变。从刚刚闭幕的日内瓦车展可以看出,尽管主要技术方向仍有差异,但混合动力已成为众多厂商目前关注的共同焦点。同时有人提出疑问,是否一定要以高成本的混合动力技术来降低汽车二氧化碳排放量。《欧洲汽车新闻》资深记者卢卡·赛弗(图库 论坛)瑞就是其中一位。他的观点是,尽管欧洲汽车排放标准日趋严格,但大部分车商能做到不依靠混合动力技术,在2012年前达到欧盟汽车二氧化碳排放新标准的要求。
由26位专家共同撰写、递交给国务院的《开发车用动力技术、尽快减轻交通能源压力的建议》剑指氢能源汽车,在中国汽车界激起不小的波澜。专家首先对氢气是否属于新能源提出不同意见,同时,他们认为追求氢能源汽车的跨越式发展存在巨大风险,并忽视了急迫的现实需求。专家呼吁,在中国汽车行业发展的现状下,应当将注意力主要放在开发高效燃油动力技术上。
将视野投向国际汽车界。目前国际上新能源汽车技术主要有混合动力、替代能源、燃料电池三大类。日本厂商钟情于混合动力由来已久;欧洲车企更注重柴油等替代能源车研发;美国则关注燃料电池车。不过目前这种情况似乎在改变。从刚刚闭幕的日内瓦车展可以看出,尽管主要技术方向仍有差异,但混合动力已成为众多厂商目前关注的共同焦点。同时有人提出疑问,是否一定要以高成本的混合动力技术来降低汽车二氧化碳排放量。《欧洲汽车新闻》资深记者卢卡·赛弗(图库 论坛)瑞就是其中一位。他的观点是,尽管欧洲汽车排放标准日趋严格,但大部分车商能做到不依靠混合动力技术,在2012年前达到欧盟汽车二氧化碳排放新标准的要求。
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