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2.0L日产逍客全线上市 能跨越新CR-V吗?
发布时间:2008-03-20   来源网站:qq   来源媒体:腾讯专稿   点击次数:
【文章简介】
  在去年的广州车展上初次看到逍客这款车的时候,当时着实产生了震撼,原来SUV的外形也可以做得这么精致,这么精华内敛。半个月前,在某4S看到逍客现车的时候,却被其稍显粗造的内饰映现了观感,原来厂里面常常将“轿车般的舒适”挂在嘴上,仍然只是说说而已的。但我那时候仍然相信,逍客有很大可能会掀起继新CR-V后的再一轮城市(图库 论坛)SUV消费高峰。几天前,以“跨界?超越”为主题充满时尚气息的发布会在上海艾美酒店上演。发布会上,东风日产乘用车公司副总经理任勇宣布:2.0L逍客全线上市,共有四个级别的六款车型,厂家指导价自 16.78万元至21.98万元。东风日产最终还是选择了高价格高起点,而放弃了牺牲部分利润靠走量来迅速占有市场的打算。在如今的国产SUV市场,上市后的逍客忽然变得降低了温度,没有当初的那份神秘感,却多了一份敬而远之的生疏。曾经跟我一样把对逍客寄予同新CR-V一样的期望的朋友们,我们的期望恐怕即将破灭。
  价格的定位是最大的失望之处。从下表可以看出,目前市场上与逍客定位相近的三款SUV车型为新CR-V、途胜(图库 论坛)、狮跑(图库 论坛)。从价格区间来看,逍客2.0升的价格定位要普遍比途胜和狮跑高,逍客2.0顶配版甚至比新CR-V2.0升顶配版价格还要高。然而,从车型上来看,很明显逍客要比其他三个品牌车型小一号,属于紧凑型SUV的行列。如果说定价高于途胜和狮跑是源于品牌的自信,那么定价高于同排量CR-V车型则有点令人无法接受。
  行业有一种说法,认为日产是在拿奇骏(图库 论坛)和逍客双向夹击新CR-V。这种说法似乎有战略上的吻合,但是从实际市场角度来看,显然有点牵强。因为奇骏和新CR-V定位差异远非价格上的差异,其用户群体除了来自于价格上的差异,更多的是消费理念、生活习惯和性格特点上的差异。而且该两款车使用环境也不尽相同,所以奇骏并未与新CR-V形成正面竞争。再说,如果真需要形成上下夹击的形势,逍客的定价也不可能与新CR-V相当,只会选择比CR-V低上一个价格区间,才便于树立价格优势并进行渗透。根据市场的预期,对逍客2.0升版本的心理价位应该在20万以内,下探应该突破16万;以这样的价格推出1.6升版本价格便可适当的介于13万到18万之间,与2.0升车型既相互呼应又互为补充。
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