一汽、东风整合预期增强 何时完成不明朗

发布时间：2008-03-18 　　来源网站：qq　　　来源媒体： 证券日报　万敏　　 点击次数：

　　“做大做强”已成为众多行业内精英分子的一种口号，当中国的经济越来越多的参与到国际市场时，国外各行业的巨头带来的压力让我们更深刻的体会到了这一口号的含义。在讲求公平的同时不忘竞争的世界里，落后虽然不一定会挨打，但团结起来才有可能寻求到一席之地已是共识，比起国外同行来起步甚晚的中国汽车行业同样面临着这样的局面。
　　政策推动
　　2006年年底，国家发改委公布了《关于汽车工业结构调整意见的通知》，通知中几次提到汽车业的兼并重组问题，“各级政府部门应该大力推进汽车生产企业之间的跨地区、跨部门联合重组，培育具有国际竞争力的大型企业集团”。事出有因，中国汽车行业的集中度已经远远低于国际水平，不论是对政府还是汽车行业本身来说，这都不是一个好现象。06年底，国内前5大汽车集团(旗下包括了相互激烈竞争的汽车合资企业)的市场占有率约65%，市场集中度甚至由04年的69%下降了4个百分点。而同期，以产量计算的美国汽车工业排名前3的企业集中度达到了85%，以销量计算的排名前3的企业市场集中度达到了60%以上。

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