自主品牌发展遭遇八大瓶颈制约

发布时间：2008-03-05 　　来源网站：sina　　　来源媒体：sina　　 点击次数：

　　自主品牌自从1998年吉利、奇瑞先后创办以来，到04年逐步形成气候，合力红旗夏利共同抵御住了外资汽车巨头“狼来了”的恐吓。到2007年，收获的是中国三分天下有其一的自主品牌轿车市场。盘点中国自主品牌汽车发展的这十年，发展模式、思路虽然不尽相同，但是对中国汽车市场的繁荣和家庭轿车的普及作出了巨大贡献。
　　2007年，也是自主品牌百花齐放的一年。这一年，不仅奇瑞在乘用车厂家销量排名中获得了第四的历史最好位置；华晨骏捷也第一次向国人表明了自主品牌也能研发高品质的中级车的信心；比亚迪总裁因为F3的成功也放出话来，“要在2015年，成为中国第一”；上南合并后的上汽借助外力发展自主品牌之路，终于让人们看到了国资汽车企业研发自主品牌的希望。
　　但是自主品牌发展也并不是一帆风顺的，奇瑞排名第四背后隐藏的问题是最近两年研发的新车都没有形成主流车型；吉利不仅仅在新车研发上迈的步子越来越小，企业营销方面也屡屡被人认为是在做秀。自主品牌高速发展十年后遭受到来自利润、国家支持、人才、价格优势的消失、低端定位的尴尬、出口受阻和技术研究等等一系列问题，制约了自主品牌的继续发展，引发了业界的深刻思考。

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