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于洪江：马自达在中国汽车市场的进与退
发布时间：2008-02-29
来源网站：sohu 来源媒体：中国青年报
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【文章简介】
由于众所周知的原因，市场期待很久的马自达3，去年的市场表现令人沮丧，35844辆的销量，与同门兄弟也是竞争对手的福克斯124991辆的销量，简直不能同日而语。一汽和马自达合作生产问题，也找不出一个能突破障碍的解决方案，这些都让一汽马自达感到郁闷。但是进入中国市场已5年的马自达6，2007年的销量却不降反升，实际完成销售53766辆，增长了12％，总算让一汽马自达副总经理于洪江感到一些宽慰。
对马自达6的“反常”原因，于洪江分析认为，首先归功于中国市场的高速增长，中高级轿车市场容量在不断扩大。此外，中国消费者时尚感提高了，马6的外形能为更多的人所接受。在一些大城市，马6甚至已经切入了主流市场，成为一个大众消费车型。还有，马自达6在刚进入中国时，为了保证品质，采用了很多高强度钢板，虽然付出了成本代价，但也积累了口碑，“现在开始收益了”。
据了解，一汽马自达把今年的销售目标提高到7万辆，增长幅度达30％，对一个业已走向衰退期的车型，做出这一大胆决策是不是要冒很大的风险？于洪江对此却表现得极为乐观。他认为，今年中国中高档车市场的最大变化，是与马6形成竞争的车子几乎全都换了型，换型后车子的尺寸普遍加大，随之就是价格的提升，而且上升得幅度比较大。比如说雅阁，和去年年底北京的终端最低价格相差数万元之巨。竞争车型的涨价就相当于马6的降价了。
对马自达6的“反常”原因，于洪江分析认为，首先归功于中国市场的高速增长，中高级轿车市场容量在不断扩大。此外，中国消费者时尚感提高了，马6的外形能为更多的人所接受。在一些大城市，马6甚至已经切入了主流市场，成为一个大众消费车型。还有，马自达6在刚进入中国时，为了保证品质，采用了很多高强度钢板，虽然付出了成本代价，但也积累了口碑，“现在开始收益了”。
据了解，一汽马自达把今年的销售目标提高到7万辆，增长幅度达30％，对一个业已走向衰退期的车型，做出这一大胆决策是不是要冒很大的风险？于洪江对此却表现得极为乐观。他认为，今年中国中高档车市场的最大变化，是与马6形成竞争的车子几乎全都换了型，换型后车子的尺寸普遍加大，随之就是价格的提升，而且上升得幅度比较大。比如说雅阁，和去年年底北京的终端最低价格相差数万元之巨。竞争车型的涨价就相当于马6的降价了。
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