只有技术没有股份 谁来破解克莱斯勒的中国迷局？

发布时间：2008-01-29 　　来源网站：xinhua　　　来源媒体：新华网　　 点击次数：

　　和戴姆勒分手后，克莱斯勒似乎还无法在短时间内抵销戴姆勒的影响，至少在中国市场是这样。近日，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒（以下简称北京奔驰-戴克）的拆分事宜终于有了结果，鉴于发展需要双方将保持现状，暂不拆分。
　　对此，北京奔驰-戴克高级执行副总裁童志远说：“我们现在没有拆分的计划。曾经考虑过戴
　　姆勒和克莱斯勒拆分，我们还成立了一个拆分工作小组。后来我们一致认为，目前这个合作模式是最好的，是最利于北京奔驰-戴克发展的，对克莱斯勒品牌在中国的发展也是最有利的。在一周前拆分工作小组已经解散了，所以不存在拆分的问题。北京奔驰跟戴姆勒、克莱斯勒的关系和之前的关系一样。”即便如此，在“送走”克莱斯勒后，作为北京奔驰-戴克股东之一的戴姆勒·克莱斯勒东北亚投资有限公司，已经更名为戴姆勒东北亚投资有限公司，在公司名称上已经看不到克莱斯勒的痕迹。然而，在国内，负责克莱斯勒品牌进口产品业务的却依然是戴姆勒东北亚投资有限公司的人。一个品牌的业务交给另一个完全不相干的公司打理，这估计在汽车行业内是绝无仅有的。透过这些错综复杂的业务关系，展现在我们眼前的是一个让人看不透、猜不出的克莱斯勒中国谜局。

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