购物车| 资讯专栏 |
| 《3see手机行业竞争资讯》 |
| 《3see汽车行业竞争资讯》 |
| 《3see彩电行业竞争资讯》 |
| 《3see SP 行业竞争资讯》 |
| 《3see管理周刊·经理修炼》 |
| 《3see管理周刊·企业变革》 |
东风悦达起亚五年经历四次换帅 CEE'D酝酿国产
发布时间：2008-01-23
来源网站：chinanews 来源媒体：北京青年报
点击次数：
【文章简介】
●五年四次换帅
显然，2007年不及格的任职答卷，导致了崔成起的直接“下课”，“他的去向是回到起亚韩国总部”，内部人士透露。从第一任总经理郑达玉开始，东风悦达起亚每位总经理的离任都不得意。起亚嘉华失利后，承载着提升品牌重任的远舰市场再度搁浅，郑达玉被悄然召回国内；经历了赛拉图上市的风光，却始终无法兑现其13.5万辆的销售目标，郑达玉的继任者李炯根于2006年末被来自北京现代的崔成起所取代；而后者在其短短一年任期内，东风悦达起亚的亏损超过5000万元，年初宣布的14.5万辆产销计划，亦被迫大幅下调。
新任的一把手高玉锡，此前的职务是现10万辆，狮跑5.5万辆，RIO也要有所突破，加上年中投产的两厢，今年的目标是3.5万辆”，当高玉锡把20万这个数字分解后，留给远舰和嘉华的空间不过1万辆。虽然改款在即，与现代御翔同一平台的新一代远舰，仍无法委以重任。而唯一的当家车型赛拉图，高可上万，低则3000余辆的销量波动，能否堆砌出10万辆的规模，业界并不看好。摆在高玉锡面前的是高现代化的第二工厂可能导致的产能放空，和2010年产销43万辆的中期规划，这需要连续保持50%的增速，才不致落空。“起亚如果不调整价格策略，回归高性价比，这个计划只会公司注册资本增加到2508万美元。同年8月，江苏摩比斯第二工厂竣工后，第一、第二两家工厂的产能已达到45万辆的规模。在起亚、东风、悦达分别占有50%、25%、25%的股本结构中，话语权仍毋庸置疑地留在外方现代起亚集团手中。
显然，2007年不及格的任职答卷，导致了崔成起的直接“下课”，“他的去向是回到起亚韩国总部”，内部人士透露。从第一任总经理郑达玉开始，东风悦达起亚每位总经理的离任都不得意。起亚嘉华失利后，承载着提升品牌重任的远舰市场再度搁浅，郑达玉被悄然召回国内；经历了赛拉图上市的风光，却始终无法兑现其13.5万辆的销售目标，郑达玉的继任者李炯根于2006年末被来自北京现代的崔成起所取代；而后者在其短短一年任期内，东风悦达起亚的亏损超过5000万元，年初宣布的14.5万辆产销计划，亦被迫大幅下调。
新任的一把手高玉锡，此前的职务是现10万辆，狮跑5.5万辆，RIO也要有所突破，加上年中投产的两厢，今年的目标是3.5万辆”，当高玉锡把20万这个数字分解后，留给远舰和嘉华的空间不过1万辆。虽然改款在即，与现代御翔同一平台的新一代远舰，仍无法委以重任。而唯一的当家车型赛拉图，高可上万，低则3000余辆的销量波动，能否堆砌出10万辆的规模，业界并不看好。摆在高玉锡面前的是高现代化的第二工厂可能导致的产能放空，和2010年产销43万辆的中期规划，这需要连续保持50%的增速，才不致落空。“起亚如果不调整价格策略，回归高性价比，这个计划只会公司注册资本增加到2508万美元。同年8月，江苏摩比斯第二工厂竣工后，第一、第二两家工厂的产能已达到45万辆的规模。在起亚、东风、悦达分别占有50%、25%、25%的股本结构中，话语权仍毋庸置疑地留在外方现代起亚集团手中。
相关连接
