李安定：“中国轿车平台”是篇大文章

发布时间：2008-01-19 　　来源网站：sina　　　来源媒体：经济观察报　　 点击次数：

　　上周，胡锦涛总书记视察了奇瑞汽车，对其坚持自主创新的努力给予赞扬。过去两年，中国汽车业自主品牌风风火火，决策层大力倡导，舆论界摇旗呐喊，众网民群情高涨，自主品牌一时成为香饽饽。然而，自主品牌各自单打独斗、群龙无首的局面并无改观，市场压力越来越大。
　　2007年，众多自主品牌赖以生存的小排量、微型车市场出现萎缩。市场份额下降5.7个百分点，从占市场近三分之一，下降到26%。如果说，国际品牌以前在中国的竞争重点是中高端车型，那么现在我们注意到，外资品牌尤其是日系车已经在中低端车型和微型车领域逐渐发力，进一步挤压着自主品牌苦守的中低端市场。
　　奇瑞的开创者詹夏来曾经拿八年抗战比喻自主品牌和国外品牌的竞争态势：用毛主席《论持久战》中的阶段划分，目前还是“敌强我弱”，连相持阶段都没有到来，自主品牌形势非常严峻。

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