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奇瑞汽车八款主力车型全面挺进国IV俱乐部
发布时间：2008-01-16
来源网站：qiche 来源媒体：中国汽车新网
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【文章简介】
为响应国家节能环保政策的号召，进入2008年，作为中国自主品牌汽车企业领头羊的奇瑞公司可谓喜讯频传，继1月1日奇瑞A1/1.3L、QQ6/1.3L以及瑞麒2三款车型进入国Ⅳ目录，成为首个通过国Ⅳ排放标准的自主品牌汽车企业之后，近日又有东方之子/2.0L、瑞虎3/ 2.0L、A5 /1.6L、A5/2.0L、东方之子cross/1.8L等五款车型通过国家环保总局检验，顺利跨入国IV俱乐部，目前奇瑞旗下所有主力车型均已达到国IV排放标准。
“绿色奥运”的日益临近，让环保成为北京2008年的焦点问题。日前，国家环保总局科技司副司长罗毅介绍，中国轻型汽车国IV标准在排放限制上与欧IV标准完全相同。国IV标准的推行，既是迫于形势的需要，也是我国与国际排放标准接轨的第一步，但新排放标准的实施无疑对技术水平相对落后的我国自主品牌车企提出了更加严峻的挑战，一些刚刚制定了新车上市计划的车企不得不望“标”兴叹，中止了进军北京市场的脚步。
据奇瑞有关高层领导透露，奇瑞能够在环保方面取得这样的成绩，和企业长期以来“内外兼修”的双向努力分不开的。从内部来讲，奇瑞长期以来十分重视对技术研发的投入，目前所有达标车型均搭载了奇瑞自主开发的ACTECO发动机，奇瑞已掌握了诸如可变配气相位（VVT）、可控燃烧速率（CBR）、涡轮增压中冷（TCI）、高压共轨柴油直喷（TDI）、废气再循环(外部EGR)和残留废气(内部EGR)、紧耦合三元催化等关乎减少尾气排放的关键技术，加上奇瑞从新能源战略的角度考虑，已在混合动力以及甲醇燃料、生物柴油等新能源技术都有了深厚的积累和可喜突破。
“绿色奥运”的日益临近，让环保成为北京2008年的焦点问题。日前，国家环保总局科技司副司长罗毅介绍，中国轻型汽车国IV标准在排放限制上与欧IV标准完全相同。国IV标准的推行，既是迫于形势的需要，也是我国与国际排放标准接轨的第一步，但新排放标准的实施无疑对技术水平相对落后的我国自主品牌车企提出了更加严峻的挑战，一些刚刚制定了新车上市计划的车企不得不望“标”兴叹，中止了进军北京市场的脚步。
据奇瑞有关高层领导透露，奇瑞能够在环保方面取得这样的成绩，和企业长期以来“内外兼修”的双向努力分不开的。从内部来讲，奇瑞长期以来十分重视对技术研发的投入，目前所有达标车型均搭载了奇瑞自主开发的ACTECO发动机，奇瑞已掌握了诸如可变配气相位（VVT）、可控燃烧速率（CBR）、涡轮增压中冷（TCI）、高压共轨柴油直喷（TDI）、废气再循环(外部EGR)和残留废气(内部EGR)、紧耦合三元催化等关乎减少尾气排放的关键技术，加上奇瑞从新能源战略的角度考虑，已在混合动力以及甲醇燃料、生物柴油等新能源技术都有了深厚的积累和可喜突破。
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