首  页 调研公司 培训会议 行业情报 付费报告 免费报告 调研文库 求职招聘 数据中心 邮箱/论坛
                                          我的帐户  会员登陆  会员注册
热点话题 | 行业动态 | 项目招标 | 咨询黄页 | 涉外调查                                   注册成会员                  
定性研究 | 服务评估 | 定性研究 | 消费者研究 | 产品开发 | 品牌传播
汽车 | 通信 | 经济 | 房地产 | 互联网                                  我的帐户 会员登陆 会员注册
IT、液晶 | 电信增值 | 网络无线 | 饮食烟酒 | 家电、3C | 电子电工             我的帐户 | 购买帮助 | 购物车 | 忘记密码              
IT、液晶 | 电信增值 | 网络无线 | 饮食烟酒 | 家电、3C | 电子电工
求职招聘区 | 委托代理区 | 行业讨论区 | 调研学习区 | 系统服务区
3see首页 >> 资讯栏目 >> 汽车
C-NCAP成牙防组第二?公信力与商业模式的冲突
发布时间:2008-01-12   来源网站:sina   来源媒体:经济观察报   点击次数:
【文章简介】
  2007年第四批新车安全评价(C-NCAP)结果在2008年初正式发布。C-NCAP历史成绩的最高分和最低分再次被刷新。
  本田CR-V以50.6分,差0.4分就满分的成绩,创造了C-NCAP史上最高分,也成了C-NCAP第一个“五星+”车型。同时,长安奔奔(参数配置 图库)以18.6分的成绩创造了最低分,仅差3.6分就堕入一星的苦海。
  参测的6个车型中,与奔奔同获二星的还有哈飞路宝,中华(参数配置 图库)骏捷(参数配置 图库)、东南三菱蓝瑟(参数配置 图库)拿到三星,昌河铃木利亚纳(参数配置 图库)则获得了四星评价。
阅读全文        网页快照
相关连接
广告服务 - 法律条款 - 注册指南 - 关于我们 - 企业客户
Copyright © 1999-2008 3see.com All Rights Reserved
北京信通四方企业顾问有限公司 版权所有 京ICP证080069号
TEL:86-10-85863259  客服:service@3see.com 
投稿:contribute@3see.com