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大众对中国汽车业的技术封锁为何能得逞？
发布时间：2007-11-19
来源网站：gasgoo 来源媒体：光明网-光明观察
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【文章简介】
目前，除了拥有两个合资企业外，大众已在中国设立了大连TSI发动机厂、大众一汽零部件底盘厂和上海变速箱厂，据悉，大众七速DSG双离合器变速箱厂也已在大连落成。正如它宣称的向中国“提供最先进的技术”一样，TSI和DSG技术都是大众压箱底的绝技。不过，与前三个厂都由大众控股60%不同，新的DSG变速箱厂的性质为大众
独资！显然，独资最有利于技术保密。（11月19日《中国青年报》）
在世界500强排名中落后于通用、丰田、戴克、福特的德国大众，在中国市场却独占鳌头20多年。其牵手的两家中国合资伙伴一汽、上汽，都是中国汽车产业界的领军企业。另一家中国汽车“三大”成员之一的东风汽车公司，也差点被其收入囊中。大众汽车对中国市场的“强势”，被有些国内舆论看作一种“商业侵略”，或者被称为图谋称霸中国汽车市场，榨取中国消费者。尤其是大众不仅对中国汽车企业实行技术封锁，而且实行封杀，这是国人不能容忍的。
独资！显然，独资最有利于技术保密。（11月19日《中国青年报》）
在世界500强排名中落后于通用、丰田、戴克、福特的德国大众，在中国市场却独占鳌头20多年。其牵手的两家中国合资伙伴一汽、上汽，都是中国汽车产业界的领军企业。另一家中国汽车“三大”成员之一的东风汽车公司，也差点被其收入囊中。大众汽车对中国市场的“强势”，被有些国内舆论看作一种“商业侵略”，或者被称为图谋称霸中国汽车市场，榨取中国消费者。尤其是大众不仅对中国汽车企业实行技术封锁，而且实行封杀，这是国人不能容忍的。
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