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广州汽车产业集群 一半是火焰一半是海水
发布时间:2007-11-17
来源网站:sina 来源媒体:中国经营报
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【文章简介】
文/余跃
用老子《道德经》里的“一生二,二生三,三生万物”来形容广州汽车产业的发展是再恰当不过的了。从1998年本田重组广州轿车项目,到2003年与日产成立第二家合资公司,再到2004年丰田项目落户南沙,广州迅速成为中国第二大汽车产区。
家有梧桐,相关配套厂商也趋之若鹜。广州零部件的“三大体系、四大组团”也在形成:东部为开发区、增城、黄埔,仅开发区内就包括33家零配件企业;北部为花都组团,有25家零配件企业,还有41家正在洽谈中;南部正以广州丰田为纽带形成配套产业带;白云区也在建设汽车零部件产业园。汽车服务也形成了机场路——黄石东路——白云大道北——大金钟路、梅花园、珠江新城、广州大道南、黄埔大道东、环市东等六大板块的格局。
用老子《道德经》里的“一生二,二生三,三生万物”来形容广州汽车产业的发展是再恰当不过的了。从1998年本田重组广州轿车项目,到2003年与日产成立第二家合资公司,再到2004年丰田项目落户南沙,广州迅速成为中国第二大汽车产区。
家有梧桐,相关配套厂商也趋之若鹜。广州零部件的“三大体系、四大组团”也在形成:东部为开发区、增城、黄埔,仅开发区内就包括33家零配件企业;北部为花都组团,有25家零配件企业,还有41家正在洽谈中;南部正以广州丰田为纽带形成配套产业带;白云区也在建设汽车零部件产业园。汽车服务也形成了机场路——黄石东路——白云大道北——大金钟路、梅花园、珠江新城、广州大道南、黄埔大道东、环市东等六大板块的格局。
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