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前10月销售近10万 TIIDA今年销量有望突破12万
发布时间：2007-11-14
来源网站：163 来源媒体：网易汽车频道
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【文章简介】
日前，记者从东风日产处获悉，今年前三季度其旗下车型销量情况良好。尽管今年车市竞争激烈，新车、大小改款新车上市频率数量远比去年高，但是凭借强大的品牌号召力和优异的产品实力，东风日产旗下的TIIDA、天籁、轩逸、骏逸等一系列产品赢得消费者的青睐，销量稳步攀升。特别是其主力车型TIIDA，数据显示，今年前10月，TIIDA销售达到91658辆，而随后就是11、12月的传统销售旺季，可以预见，今年TIIDA年度销量有望突破12万台。
尽管今年车市竞争激烈，新车扎堆上市，但已经上市两年多的TIIDA仍然在车堆中占据一席之地，赚足了眼球。这跟其靓丽的外形密不可分，线性设计，融合了法国雷诺浪漫气息和日产设计的简洁不乏精致，同时加上中国人的审美标准——圆润饱满车身，在茫茫车海中特别注目。远看流线设计时尚动感十足，近看细节丰富、耐人寻味；TIIDA精致的内饰和超越同级车的大空间更让人爱不释手，是进一步打动消费者购买心里的品质，中国消费者买车，外形是面子，空间、内饰是心头肉，两者兼顾的车型就迈出成功的第一步。这就不难理解TIIDA为何能不被新车淹没。
并不是每款符合人们审美标准的车型都能热卖，因为国内汽车消费已经较之前成熟，再加上国家政策左右，油价一路上涨的影响，养车费用已经成为人们购车时慎重考虑的问题，油费则是养车中最大的支出。而TIIDA之所以热销，其低油耗，彭湃动力功不可没，TIIDA装备的是日产最新技术打造ＨＲ１６ＤＥ发动机，也是世界首台采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机。先进的工艺加上航空轻量铝合金制造技术，不仅大幅减少了发动机活塞运转时的阻力，提高了能量转换效率，而且比同级别的发动机要轻30%左右，根据发动机工作情况，控制进排气气门开合情况的CVTC连续可变气门正时系统也能提高汽缸内燃油的燃烧效率，使得扭矩、功率、燃耗经济性三者均达最佳匹配，经过消费者验证，百公里油耗在6升左右，这种不但确保动力性能，同时兼顾燃油经济型的做法，有别于目前市场上不少车型丢西瓜拣芝麻的现象，让消费者不留遗憾。综合来看，TIIDA前三季的热销源于高品质。从外形到内饰，细节处打动人心；全新技术打造核心配置，从消费者切身利益出发。严格恪守高品质本质，TIIDA自上市以来就赢得了良好的口碑，两年就有25万的保有量，今年前10月近10万的销量，可见TIIDA已经打下了坚实的基础，今年年度销量冲12万台、再登高峰将是大势所趋。(本文来源：网易汽车频道 )
尽管今年车市竞争激烈，新车扎堆上市，但已经上市两年多的TIIDA仍然在车堆中占据一席之地，赚足了眼球。这跟其靓丽的外形密不可分，线性设计，融合了法国雷诺浪漫气息和日产设计的简洁不乏精致，同时加上中国人的审美标准——圆润饱满车身，在茫茫车海中特别注目。远看流线设计时尚动感十足，近看细节丰富、耐人寻味；TIIDA精致的内饰和超越同级车的大空间更让人爱不释手，是进一步打动消费者购买心里的品质，中国消费者买车，外形是面子，空间、内饰是心头肉，两者兼顾的车型就迈出成功的第一步。这就不难理解TIIDA为何能不被新车淹没。
并不是每款符合人们审美标准的车型都能热卖，因为国内汽车消费已经较之前成熟，再加上国家政策左右，油价一路上涨的影响，养车费用已经成为人们购车时慎重考虑的问题，油费则是养车中最大的支出。而TIIDA之所以热销，其低油耗，彭湃动力功不可没，TIIDA装备的是日产最新技术打造ＨＲ１６ＤＥ发动机，也是世界首台采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机。先进的工艺加上航空轻量铝合金制造技术，不仅大幅减少了发动机活塞运转时的阻力，提高了能量转换效率，而且比同级别的发动机要轻30%左右，根据发动机工作情况，控制进排气气门开合情况的CVTC连续可变气门正时系统也能提高汽缸内燃油的燃烧效率，使得扭矩、功率、燃耗经济性三者均达最佳匹配，经过消费者验证，百公里油耗在6升左右，这种不但确保动力性能，同时兼顾燃油经济型的做法，有别于目前市场上不少车型丢西瓜拣芝麻的现象，让消费者不留遗憾。综合来看，TIIDA前三季的热销源于高品质。从外形到内饰，细节处打动人心；全新技术打造核心配置，从消费者切身利益出发。严格恪守高品质本质，TIIDA自上市以来就赢得了良好的口碑，两年就有25万的保有量，今年前10月近10万的销量，可见TIIDA已经打下了坚实的基础，今年年度销量冲12万台、再登高峰将是大势所趋。(本文来源：网易汽车频道 )
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