美德日汽车金融服务的比较

发布时间：2007-11-09 　　来源网站：gasgoo　　　来源媒体：《汽车金融》　　 点击次数：

　　国内目前尚属新鲜事物的汽车金融，在西方发达国家早已拥有百年历史。汽车金融是在用户购买力有限，而生产厂家、经销商资金不足无法实行分期付款销售时，为聚集社会游闲资金推动汽车产业迅猛发展而应运产生的。汽车金融的历史可以上溯到上世纪20年代的美国。美国可谓是该行业当之无愧的始作俑者。
　　通用汽车公司于1919年3月以纽约银行法为依据，第一个注册了GMAC（通用汽车金融服务公司——世界上最大的汽车消费信贷公司之一，目前其在全球41个国家和地区共有29000 名员工,拥有800多万客户）。
　　汽车销售金融公司的分期付款销售使汽车从1920年开始在美国迅速普及，汽车从所谓的奢侈品转变为一般大众的必需消费品。更重要的是，在GMAC大获成功之后，美国的银行终于认识到汽车金融的高收益性，也开始争相直接为零售商和用户提供零售金融、分期付款金融。GMAC随着融资和赢利能力的不断壮大，业务也越拓越宽，除承担母公司通用汽车的促销任务外，其大部分业务实际上已经不仅仅局限于汽车贷款。据美国《商业周刊》报道，2003年，通用公司的净收益是38亿美元，其中GMAC的净收益是28亿美元，居然已经占到集团总利润的七成以上。目前，通用汽车在美国新车销售量的49%是由GMAC提供融资的；美国汽车经销商78% 的库存通用车辆由GMAC提供融资。

◆　蓝瑟运动版11月12日上市 或将比预售价低
◆　科帕奇上市为国产探路 萨博5年后才考虑国产
◆　交付氢转子引擎车 马自达助挪威建氢动力社会
◆　加拿大Ballard向戴姆勒、福特出售汽车燃料电池业务
◆　华普汽车又一利器海锋11月10日北京地区上市